Мото: Посоветуйте 150-ку

[Chernig0v]

Сообщение от k.s.

1. Не слушай тех кто предлагает взять 50 кубиков - закон не кто не отменял, регистрировать всеравно прийдется, разница в цене на регистрацию 150- 299кубиков гривен 200 - 240, при этом динамика у 150 кубового китайца лучше чем у любого 50 кубового итальянца. Что касаемо закона то как показывает практика нашего государства, про него рано или поздно вспомнят и начнут дрючить, есть примнры с знакоыми, которых фактически год в киеве ни кто не трогал, а потом реально приходилось свинчивать от гайцв.

2. По поводу выбора - все зависит от полноты налитого стакана, если денег хватает бери японца, итальянца, если нет можно брать китайца, тока с умом.

3. Из китайцев могу порекомендовать keeway, speed gear модели с 158 и 159 двигателям. Мотор слизан с хонды сш 150 старого обрасца воздушки, дефорсирован,
ездит, запчастей море взаимозаеняемые. Сам в свое время на
Keeway arn 150 наездил 22000, не считаЯ децких болячек ничего не отпало. Попадал в аварию, приложил, пластик крепкий. Рекомендую брать легкое бу с небольшим пробегом. У leeway можно брать любую 150, модели весьма удачные.

4. Если денег достаточно огда японец, либо итальянец. Сразу обращу вниманте на то где ездить- если город с трафиком аля киев, нужно брать не габаритные модели, типа хонда сш 150, можно брать итальянев априлию леонардо 150-250кубиков (250 особенно удачная модель, если брать 150 очень скурпулезно нужно отнестись к осмотру двигателя, данная модель имеет гидравлический натяжитель цепи, даже при небольших проблемах с давлением масла можно легко угробить двигатель, достаточно на двигателе хорошим пробего заменить масло с полусинтетики на синтетику и опа)

5. Из корейцев можно брать только кимко, на остальные лучше не смотреть - либа хромает качество как у китайц, либо проблема с запчасмя ( сроки поставки, цена)

По п1: никогда не соглашусь что 150-ка китаец сделает ЛЮБОГО (!!!) 50сс японца или итальяшку!!!

По п3: Keeway Arn хорош всем, пока не дошло до ремонта! А там начинается Ж...А с ценами и распространенностью на зч. Особенно ЦПГ. Знаю на личном опыте! Модель удачная, согласен...

По п4: Leonardo 150-ка с Rotax не самая удачная покупка б\у. Все сказанное верно=(((
Катался и радовался....пока не не позарился на синтетику. После мониторинга цен, одно решение: продать пока живой!

[Aliance]

Сообщение от Chernig0v

По п1: никогда не соглашусь что 150-ка китаец сделает ЛЮБОГО (!!!) 50сс японца или итальяшку!!!

+1
Та тут и спорить нечего , у китайских 150сс даже карб без ускорительного насоса. Мощность 9л.с.

[sanjk]

Забыли ещё про Piaggio .
У меня был тюненый Yamaha Neos, но я все равно мечтал о Пьяджике.

[S e v a]

Сообщение от Chernig0v

По п1: никогда не соглашусь что 150-ка китаец сделает ЛЮБОГО (!!!) 50сс японца или итальяшку!!!

По п3: Keeway Arn хорош всем, пока не дошло до ремонта! А там начинается Ж...А с ценами и распространенностью на зч. Особенно ЦПГ. Знаю на личном опыте! Модель удачная, согласен...

По п4: Leonardo 150-ка с Rotax не самая удачная покупка б\у. Все сказанное верно=(((
Катался и радовался....пока не не позарился на синтетику. После мониторинга цен, одно решение: продать пока живой!

Как можно говорить о том, сделает ли 150 сс 4 тактный, 50 сс 2-х тактного? 150 разорвет 50, у последнего вариант уйти с места на первые 15-20 метров...слава 2 тактам...
А как вам максималка 55-65 км в час, с постоянно ревущим пихлом и блымающей лампочкой на приборке, + ноги выше ушей...А как вдвоем проехать хоть кил 20-30 да по трассе?

Скажите плиз, мне просто не дошло, а что значит пока не позарился на синтетику, синтетику не лить в пихло? А то я только на синь поменял, она там и была с рождения

[k.s.]

Скажите плиз, мне просто не дошло, а что значит пока не позарился на синтетику, синтетику не лить в пихло? А то я только на синь поменял, она там и была с рождения[/QUOTE]
Речь идет о конкретном двигателе Rotax, если он хоть немного подуставший синтетика ему противопоказана по определению, так как натяжитель цепи гидравлический, давится маслом за счет давления в системе. Если падает давление, проскакивает цепь ГРМ - получаеш хер в место клапанов!

[Chernig0v]

Сообщение от S e v a

Как можно говорить о том, сделает ли 150 сс 4 тактный, 50 сс 2-х тактного? 150 разорвет 50, у последнего вариант уйти с места на первые 15-20 метров...слава 2 тактам...

А как вам максималка 55-65 км в час, с постоянно ревущим пихлом и блымающей лампочкой на приборке, + ноги выше ушей...А как вдвоем проехать хоть кил 20-30 да по трассе?

Скажите плиз, мне просто не дошло, а что значит пока не позарился на синтетику, синтетику не лить в пихло? А то я только на синь поменял, она там и была с рождения

Последний мой "полтинник" (продал в начале зимы) был Malaguti F12. Какие 50-60 км\час =))) У него на приборке 100. Динамика разгона до 70 просто бомба!!! При стоковом состоянии и воздушном охлаждении! Колеса 12-е.

Ногу около ушей...к "эвро-полтинникам" трудно отнести...это не япошки! На F12 при Моем росте 190 см, Я комфортно себя чувствовал!

А про синтетику: это больше относилось к Aprilia Leonardo с двигателем Rotax. Там и в мануале, на сколько помню, написано только полу-синтетика применима.
Но его мы читаем когда все сломано=(

[S e v a]

Сообщение от Chernig0v

Последний мой "полтинник" (продал в начале зимы) был Malaguti F12. Какие 50-60 км\час =))) У него на приборке 100. Динамика разгона до 70 просто бомба!!! При стоковом состоянии и воздушном охлаждении! Колеса 12-е.

Ногу около ушей...к "эвро-полтинникам" трудно отнести...это не япошки! На F12 при Моем росте 190 см, Я комфортно себя чувствовал!

А про синтетику: это больше относилось к Aprilia Leonardo с двигателем Rotax. Там и в мануале, на сколько помню, написано только полу-синтетика применима.
Но его мы читаем когда все сломано=(

На счет мануала эт точно
Одному комфортно, а вот вдвоем?
12 колеса мрак на наших дорогах, как в принципе и на 13 мрачновато, если резина не 130/70...
Мне кажется оптимал по размерам и пихлу 150-250 сс Китая, но если к Китаю пренебрежения и неуверенность в рациональности приобретения аппарата как такового, в помощь кубатурный япона-ма, к примеру:
http://auto.ria.com/auto_honda_lead_12993564.html, 100 кубиков, 90 с чем-то, если точно, и чешет хорошо, стартует очень-очень бодро, что один что вдвоем комфортен, и скоростной режим норм, что в гору что по прямой.

[Tigra]

Сообщение от S e v a

Как можно говорить о том, сделает ли 150 сс 4 тактный, 50 сс 2-х тактного? 150 разорвет 50, у последнего вариант уйти с места на первые 15-20 метров...слава 2 тактам...
А как вам максималка 55-65 км в час, с постоянно ревущим пихлом и блымающей лампочкой на приборке, + ноги выше ушей...А как вдвоем проехать хоть кил 20-30 да по трассе?

Ноги у ушей на тех скутерах, которые я советовал? Ну-ну.
Максималка 65? У меня стоковая Ямаха Джог овер 80 км ехала, с попутным ветром 85. Весь крым на ней проехал вдоль и поперек. Не выдумывайте я вас таки прошу...

[S e v a]

Сообщение от Tigra

Ноги у ушей на тех скутерах, которые я советовал? Ну-ну.
Максималка 65? У меня стоковая Ямаха Джог овер 80 км ехала, с попутным ветром 85. Весь крым на ней проехал вдоль и поперек. Не выдумывайте я вас таки прошу...

Дык там 60 на спидометре... 80 ехала это разогнали и отпустили газ? Комфортно при 80?
На тех которые вы советовали, ноги не до ушей, пока один, вдвоем сели- пизнес. Мне на шторме 150 не сильно вдвоем комфортно при стандартном росте 182 см...

[k.s.]

Сообщение от Chernig0v

По п1: никогда не соглашусь что 150-ка китаец сделает ЛЮБОГО (!!!) 50сс японца или итальяшку!!!

По п3: Keeway Arn хорош всем, пока не дошло до ремонта! А там начинается Ж...А с ценами и распространенностью на зч. Особенно ЦПГ. Знаю на личном опыте! Модель удачная, согласен...

По п4: Leonardo 150-ка с Rotax не самая удачная покупка б\у. Все сказанное верно=(((
Катался и радовался....пока не не позарился на синтетику. После мониторинга цен, одно решение: продать пока живой!

Соглашайся или нет - у меня есть с чем сравнивать, даже если брать в расчет что мощность примерно одинаковая, крутящий момент у 4-х тактной 150 на порядок выше, ездить при этом комфортней. На 150 ARN e можно стабильно держать крейсерскую скорость 85-90, при этом итальянца полтинника можно разогнать до реальных 80-85 если ветер в спину и не под горку, хотя первые 30 км/ч он набирает быстрее.

По кивею запчасти имеют приемлемую цену,особенно если сравнивать с итальянцами. Никто тебя не заставляет брать абсолютно все у официального дилера, на многие позиции цены действительно на голову не налазят, многие вещи взаимозаменяемы с остальными серийными моделями. В Киеве проблем с запчастями на Keeway нет. В наличии есть практически все не Адвенчере.

[Aliance]

Сообщение от k.s.

На 150 ARN e можно стабильно держать крейсерскую скорость 85-90, при этом итальянца полтинника можно разогнать до реальных 80-85 если ветер в спину и не под горку, хотя первые 30 км/ч он набирает быстрее.

Давайте не смешивать в кучу максималку и динамику . Изначально разговор шел о динамике.

И 85-90км\ч для 150сс китайца воздушника, это не кресйсер , а максималка.
Готов правда согласится , что при попутном ветре (особенно если пригнуться) , можно и вожделенные 100км\ч увидеть .

[S e v a]

Сообщение от Aliance

Давайте не смешивать в кучу максималку и динамику . Изначально разговор шел о динамике.

И 85-90км\ч для 150сс китайца воздушника, это не кресйсер , а максималка.
Готов правда согласится , что при попутном ветре (особенно если пригнуться) , можно и вожделенные 100км\ч увидеть .

85-90 для 150 сс-таки максималка, на спидометре сотку показывает, но эта максималка нихрена не вредит пихлу, и на трассе можно смело держать эту скорость на протяжении длительного времени. А на большинстве полтосов японских придавил максимум кил на 5-10, и прощай поршневая

[Aliance]

Сообщение от S e v a

85-90 для 150 сс-таки максималка, на спидометре сотку показывает, но эта максималка нихрена не вредит пихлу, и на трассе можно смело держать эту скорость на протяжении длительного времени. А на большинстве полтосов японских придавил максимум кил на 5-10, и прощай поршневая

Летом когда на улице +30 и выше , при длительном "газа до отказу" движок перегревается и зазор клапанов уходит в ноль (особенно на выпускном)
Вот с небольшим запасом на ручке газа , примерно 75км\ч , можно шпилить сколько угодно. Отэто и есть крейсерская скорость для GY6 150сс.
А крейсер 90км\ч - это у Хонды СШ с водянкой.

З.Ы. Уточню : скоростные данные называю не по брехометру , а по велокомпу.