Починил я переключатель.
Добраться до подрулевого переключателя оказалось проще, чем у Таврии. С непривычки и по причине того, что делаю это все впервые, снять кожух оказалось быстрее, чем разобрать автомат Калашникова. Для этого даже не пришлось снимать руль.
deivan - для того, чтобы добраться до переключателя, нужно отвинтить 3 винта в кожухе - два по бокам (нужно вращать руль на 180 град) и один снизу. Сверху находится квадратный пыптык типа пробки - его не трогай, сломаешь, придется клеит термоклеем

.
После трех винтов кожух легко снимается. Левый подрулевой переключатель держится в пазах на одной защелке. После того, как его снимешь, открути два маленьких винтика и сними белую пластину с контактами. Под ней будет пластмассовая направляющая с металлической подпружиненной планкой. Эту планку я зачистил и залудил. После этого все стало замечательно работать.
ЗЫ кроме снятия пластины с контактами подрулевой переключатель дальше разбирать не нужно. Там нет ничего интересного, и обратная сборка займет лишних пол-часа