ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > Регионы > Запорожье

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.05.2014, 14:26   #1
sovr
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 4
Машина: aveo
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию ранее

Буду признателен если кто-то ответит на мои глупые вопросы:

После переделки 1.1 в 1.2 машина начала намного быстрее греться и даже появляется детонация, по стробоскопу зажигание раннее (очень похоже что это является причиной перегрева), система охлаждения в норме.

1) Что такое "Поправка НД" и сколько она должна быть на 1.2 таврии?
2) Какие параметры можно изменить чтобы сделать зажигание чуть-чуть позже (до 5 градусов) ? Есть ли какой-либо мануал где можно почитать какой параметр на что влияет?

МПСЗ второй вариант (два датчика на коробке), мотор только сделан (еще обкатывается), на 1.1 ходило просто прекрасно (особенно зимой).
sovr вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.05.2014, 20:23   #2
Слава
Очень давно не заходил
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 49
Сообщений: 2,677
Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V
Длина: 5360мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sovr Посмотреть сообщение
Буду признателен если кто-то ответит на мои глупые вопросы:

После переделки 1.1 в 1.2 машина начала намного быстрее греться и даже появляется детонация, по стробоскопу зажигание раннее (очень похоже что это является причиной перегрева), система охлаждения в норме.

1) Что такое "Поправка НД" и сколько она должна быть на 1.2 таврии?
2) Какие параметры можно изменить чтобы сделать зажигание чуть-чуть позже (до 5 градусов) ? Есть ли какой-либо мануал где можно почитать какой параметр на что влияет?

МПСЗ второй вариант (два датчика на коробке), мотор только сделан (еще обкатывается), на 1.1 ходило просто прекрасно (особенно зимой).
я думаю,что дело в обкатке, насчет детонации, то можно сделать октан коректор -3 например.
Слава вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Старый 04.05.2014, 21:57   #3
sovr
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 4
Машина: aveo
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Слава Посмотреть сообщение
я думаю,что дело в обкатке, насчет детонации, то можно сделать октан коректор -3 например.
На старом(трамблер) правильно выставленном зажигании греться меньше не стало, а то и больше, также был обнаружен неподключенный провод "тумблер плохой бензин", при его замыкании на (+) был положительный эффект в динамике, теперь колхозится кнопка. Получается что по умолчанию это кривая для плохого бензина, а при замыкании для условно хорошего?

1) Похоже что дело действительно в обкатке.
2) Похоже что МПСЗ не причем, но прочитать о параметрах было бы интересно.

Спасибо за ответ.
sovr вне форума  
0 (0)
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:27. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.