Катастрофа малайзийского самолета.

[kkk]

Сообщение от Konditer

Угол вхождения шрапнели в левом крыле, позволяет думать, что подрыв был сзади слева.

Мы об этой картинке сейчас ?



Да, шрапнель могла лететь сзади и застревать, с уменьшением количества летящего...

Точка в кружочке "Safety line connection point" - это не заземление, как я сначала подумал (предполагая, что оно должно быть снизу крыла), а

надпись на крыле "safety line attach point" означает узел крепления ремня безопасности при работе на крыле, естественно, сверху. Ремень безопасности натягивается вдоль всего крыла.

В верхней части кадра - передняя кромка крыла, а в нижней - остатки шарниров закрылков.

Тут еще ссылок наковырял:

http://sergeytsarkov.livejournal.com/36062.html

http://gold-manaa.livejournal.com/579886.html

Странно, что нет картинок с инверсионным следом, он, судя по видео, действительно довольно стойкий, а судя по видео с пожаром - было не особо ветренно в тот день..

[Yurasvs]

Сообщение от kkk

Тут еще ссылок наковырял:

http://sergeytsarkov.livejournal.com/36062.html

http://gold-manaa.livejournal.com/579886.html

Странно, что нет картинок с инверсионным следом, он, судя по видео, действительно довольно стойкий, а судя по видео с пожаром - было не особо ветренно в тот день..

Да, видео пусков Буков впечатляет, не увидеть ТАКОЕ средь бела дня при ясной погоде со спутника, который там был 100%? НЕ ВЕРЮ!