ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.12.2014, 18:58   #1
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 34
Сообщений: 6,276
Машина: lanos
Длина: 50150мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DRX Посмотреть сообщение
Я думаю, это сделали для улучшения наполнения (меньше вихрь на впуске - больше влазит), но с детонацией, наверное, наоборот...
я конечно понимаю надоело наверно каждому рассказывать, но все же про детонацию не понял, камера стала почти сферическая это + к детонционной устойчивости, и обьем КС увеличился это уменьшило СЖ.
__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2014, 20:17   #2
BALD
 
BALD
 
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,352
Машина: Dana
Длина: 34680мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для BALD с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Turok Посмотреть сообщение
камера стала почти сферическая это + к детонционной устойчивости
опыт показывает обратное
__________________
1. 3. R
├─┼─┤
2. 4. 5
BALD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2014, 20:56   #3
DRX
 
DRX
 
Адрес: Луганск
Возраст: 62
Сообщений: 1,120
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 13050мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Turok Посмотреть сообщение
я конечно понимаю надоело наверно каждому рассказывать, но все же про детонацию не понял, камера стала почти сферическая это + к детонционной устойчивости, и обьем КС увеличился это уменьшило СЖ.
В восьмиклапанных моторах в значительной степени присутствует проблема неоднородности смеси. Зоны с обедненной смесью сильно склонны к детонации, в таких камерах, особенно - в горячих "застойных" зонах (например в таврии-восьмерке возле выпускного клапана, в самой дальней части от свечи - обычно там всегда как иголками поколото). Конструкторы стараются хорошо перемешать смесь путем создания завихрения на впуске (клапана со шторками, винтовые каналы и всякая другая хрень, на наших моторах серийно неприменяемая) и завихрением в камере, когда поршень выдавливает смесь (при подходе к вмт) из щели в зону основной камеры ("клиновая" камера). Однако, все это хорошо для частичных нагрузок и обедненных смесей в частном секторе и жутко не нравится тем, кто в ущерб экономичности желает получить дополнительных пони. Сферическая камера выдерживает без детонации меньшую степень сжатия при аналогичном топливе (но мы же не скупимся на высокооктановый бензин), зато имеет меньшее сопротивление на впуске - позволяет запихать больше воздуха (топливо нальем всегда), а значит - получить большую мощность.
Снижение степени при такой доработке тавроголовы уменьшит склонность к детонации, но снизит показатели мощности и экономичности. Поэтому, запиливая место у свечи потом, обычно, подрезают плоскость головки, восстанавливая либо увеличивая степень.
Свечи ставят с короткой резьбой.
__________________
коррекция прошивок для иномарок
0505713063
DRX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2014, 23:27   #4
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 34
Сообщений: 6,276
Машина: lanos
Длина: 50150мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DRX Посмотреть сообщение
- обычно там всегда как иголками поколото
это оно? сверху и снизу поршня.
__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:33. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.