Начинаю капремонт двигателя

[Zazik-sens]

Сообщение от mehanik

... Чаще всего используют поршни производства Мелитополь, Харьков и Болгария. Хотя Мелитопольских уже давно не видел, т.к. их качество сильно хромало. Если поршни харьковского производства (Автрамат), то их не только нужно помечать при расточке, но и взвешивать при сборке. Очень далеки от идеала.
Куда лучше дело обстоит с поршнями болгарского производства (Дружба). Там их можно и не проверять и при расточке не метить. Всегда качество на высоте.

1. Поршня должны быть не мелитопольские - а МеМЗовские (это две большие разницы по качеству)
2. Болгарские поршня - самые красивые, но не самые выносливые (не случайно корейцы в 98г запретили и их, и болгарские кольца ставить на конвейере) - при перегреве они совсем слабенькие и я еще не встречал двигателей с болгарскими поршнями - прошедшими более 100 тысяч, тогда как МеМЗовские легко выхаживают 500 тысяч

[mehanik]

Сообщение от Zazik-sens

1. Поршня должны быть не мелитопольские - а МеМЗовские (это две большие разницы по качеству)
2. Болгарские поршня - самые красивые, но не самые выносливые (не случайно корейцы в 98г запретили и их, и болгарские кольца ставить на конвейере) - при перегреве они совсем слабенькие и я еще не встречал двигателей с болгарскими поршнями - прошедшими более 100 тысяч, тогда как МеМЗовские легко выхаживают 500 тысяч

!. Ну тогда расшифруйте аббревиатуру МеМЗ и Вы будете приятно удивлены, что это одни и те же поршни.
2. Ну тут уже многое зависит от наездника. На моем опыте болгарские поршня выхаживали и 300 тыс. км. на Славуте. При чем выхаживали именно у таксиста.