"Тавроджип :) "Дачник""

[ksv2109]

Сообщение от Sarafan

А это нормально так кернить тарелки?

По этому поводу сказать ни чего не могу, кернение уже было, поэтому кто его ставил не известно и спросить нет с кого

[ksv2109]

Сегодня побывал на авторынке, цены пи...............
Прикупил по мелочам.
Наконец то дошли руки до фары

До



После

[ksv2109]

Проблема возникала и раньше но очень редко по причине не работающего термостата (ОЖ протекала все время по больному контуру и температура двигателя редко превышала 80 градусов)
После замены термостата двигатель прогревается до 90 градусов, как положено, и эта проблема стала проявляться чаще ....
Суть проблемы:
Когда двигатель прогрет и находится под нагрузкой (преодоление каких нибудь препятствий на 1 передаче ) случайно заглохнет, завести стартером не возможно пока не остынет до 80 грд , с толкача заводится.
И если просто ехал, остановился и заглушил, то заводится
Стартер менял (брал на прокат заведомо исправный) результат тот же.
При попытке завестись стартер начинает весело крутить, а потом его клинит, как будто сделали ранние зажигание.
По настройке зажигания вопросов нет, трамблеры пробовал разные.
За время эксплуатации, полтора года, было три разных стартера, при этом на первых двух "ломало" носик, при чем на втором два раза. Тему по этому поводу читал, но там причины так и не нашли.
....добавлю ко всему сказанному выше:
пробираясь по растаявшим грунтовым дорогам, выжав сцепление,
переключаюсь со второй на первую и двигатель останавливаться, при этом машина еще по инерции едет, на дт 90 грд.
Пытаюсь завестись, не заводится как рассказывал выше.
Открываю капот, ну и в качестве измеритель температуры использую руку, провожу относительные измерения.
Стартер: корпус, втягивающие, задняя крышка, кожух кпп над носиком одинаковы с температурой руки (36.6)
Двигатель: дотронутся можно , но кратковременно (приблизительно 90)
Карбюратор: комфортная теплота (градусов 50)
Трамблер: горячее карбюратора но холоднее двигателя
Топливный насос: верх немного холодней чем низ, низ градусов 50 как и карб
Свечи сухие, искра есть, при нажатии газа из слона бензин поступает (слон нивовский)
Жду минут 20 , на дт 70 грд, двигатель заводится, при этом температура стартера , по ощущения руки, почти не изменилась, просадка напряжения при старте до 9в, как при не заводится, так и при заводится.
При холодной машине стартует с пол оборота, просадка до 11. От ХХ и до 3500-4000(на нейтралке ) 14.0-14.1, на ходу 14.0-14.1


Какие будут варианты?

P.S. Кум сказал, что это может быть проблема с маховиком...

[ksv2109]

Появилась проблема с холостыми, решил прочистить канал, клапан и тд ХХ.....
Клапан отворачивался при помощи руки, после чего была замечено отсутствие резьбы....
НАВЕРНУЛАСЬ РЕЗЬБА...
НЕ БЕДА...!!!!
Берем из "хлама" старое седло иглы карбюратора




сверлим отверстие 4 мм в нем, вставляем жиклер с клапана



С обратной стороны, при помощи маленького кусочка медной фольги (или сопутствующего материала) запаиваем отверстие



Нарезаем новую резьбу в крышке карба под седло и вкручиваем конструкцию в крышку



Собираем карб и ездим дальше ....

Второй способ по Наилю Порошину https://www.youtube.com/watch?v=4-IbI6DGlXE

[ksv2109]

Замена маховика
Причиной замены стали некоторые факторы:
1. не заводится прогретый двигатель
2. ломает носик стартера

В результате исследований и анализа статистики проявления неисправностей, а также детального изучения состояния венца маховика было принято решение на замену маховика.

При снятии коробки, был выявлен болт крепления коробки к блоку со сорванной резьбой
Немного фото
Старый маховик




Тот, что поставил, снизу



Приспособа для установки диска сцепления





Обнаружен не большой дефект...



Заодно почистил места для установки ДПКВ, планирую ставить МПСЗ



ОЙ... беда, беда огорчение..... , как всегда , суббота , около 17-00 и ломается лапка крепления выжимного подшипника



А так хотелось сегодня все собрать........