Система питания и зажигания

[Nemets]

Есть такая возможность, поставить инжевый двиг (Славута стандарт М10.3) на мою карб (Славута люкс), как там будет с проводкой подключения на мега панели? и я понял что проводка микаса идет отдельно.

[zhang1980]

люди помогите!!!!!!!!!!!

затруднен запуск теплого двигателя - нужно выжать педаль газа почти до упора чтобы завести, и то заводится через 3-4 секунды. подскажите что может быть. заранее спасибо.

[ЕвКим58]

Сообщение от сергей славута 1.2

затруднен запуск теплого двигателя - нужно выжать педаль газа почти до упора чтобы завести

Точно как в инструкции написано, только не теплого, а горячего. В принципе это беда всех карбовых моторов. При высокой температуре, горячий воздух заставляет кипеть бензин. Избыток которого требует увеличения подачи воздуха. При нажатии на педаль, ускоритель создаёт медвежью услугу, добавляя еще струю бензина. Свечи конечно заливает, и без прокачки цилиндров, завести не удастся.
Не парь себе голову. Всё нормально.

[zhang1980]

да напрягает заводить так

[ЕвКим58]

сергей славута 1.2 А при какой минимальной температуре сие происходит? Если ниже 80 - попробуй заменить воздухан. Явно недостаток воздуха в смеси.

[zhang1980]

ниже, у меня двиг не нагревается больше 70 градусов

[ЕвКим58]

Сообщение от сергей славута 1.2

не нагревается больше 70 градусов

Этого не должно быть. Либо прибор врет, либо термостат. Вентилятор включается?
А воздушный фильтр проверь. Нагрей до того момента, когда проблема с заводом, и сними крышку воздухана. Попробуй без неё завести.

[zhang1980]

вентилятор не включается, а по поводу фильтра - купил сегодня новый, поменяю.

[ЕвКим58]

Сообщение от сергей славута 1.2

вентилятор не включается

Термостат проверить надо. Летом еще пол беды, а похолодает не нагреешь вовсе. Рабочей температуры если не набирает, то и режим работы мотора невозможно правильно установить. Отсюда и расход и износ...

Может игла в карбе не держит.Было такое.Как заглушишь,В 1камеру бензин начинает капать и если сразу заводить,без нажатия газа(продувки цилиндров)не заведёшь.Долго стоит,бенз стекает и заводится нормально.

адмін-ти таки козел!
[mod:c54b8485e6="Storag"]Бан на неделю за неуважение админа и несоблюдение правил форума.[/mod:c54b8485e6]

Опа! Что-то новое в тавротехнике. Козлы или пасутся вне форума-на травке,или в курилке.

Сообщение от Кук

Опа! Что-то новое в тавротехнике. Козлы или пасутся вне форума-на травке,или в курилке.

Так, блін, цирк якийсь. від ранку намагаюсь повідомлення лишити. тему мою закрив, в цій темі повідомлення - витер. якого?

[Storag]

В одной теме все было объяснено. Если ты написал то же самое в другой ветке то дублирование сообщений запрещено правилами форума. Придется тебе еще раз изучить правила, надеюсь недели хватит.

проблема с зажиганием. отгорел центральный провод и как следствие наверное навернулся комутатор. заменил провод и поставил ремонтный коммутатор. Стала чихать зажигание вроде кое как выставил поехал проехал 500 м и снова пропала искра снял ком-р проверил, опять пробился выходной транзистор. что думаете, подскажите?

[sinima]

Доброго вечера.У меня на таврии тоже были провалы при нажатии на педаль экселиратора.Разобрал карбюратор Соликс,на специальной приспособе выровнял низ карбюратора, промыл, продул.Взял верхнюю часть карбюратора прислонил на нижнюю часть без прокладки.Было видно между крышками просвет.Снял медную трубку по холостому ходу с нижней части и на мелком наждачном камне притёр немного верхнюю часть нижней половины.Зазор был устранён.Продул компрессором, собрал и карбюратор заработал как новый.Провалы исщезли и заводится хорошо.Удачи.

Валера.

[СБорисов]

Сообщение от sinima

,на специальной приспособе выровнял низ карбюратора

Фото приспособы в студию?

вдогонку блок эпхх может коротить и гасить комутатор?

[ЕвКим58]

саша1270 проверь свечи и провода на КЗ. Чтото перегружает выходной импульс. Возможно даже катушка накрылась.

[arshulja]

Подскажите пожалуйста. Ситуация следующая - пропала искра. привезли мне на подкинуть трамплер и катушку, пока везли я мотнулся на рынок - купил электронный коммутатор. Комм. заменил на новый, искра не появилась, поменяли трамплер - авто завелось, но отсутствовал хх и плавали обороты двига при вытянутом на 1/3 подсосе. При задвинутом подсосе двиг сразу же глох. зажигание и карб покрутили, но ничего не поменялось. Решил ехать так, но что-то дернуло поменять комм. на старый - и все заработало. Теперь собственно вопросы - 1) является ли коммутатор 2108 совместимым с таврическим??? (кстати, на 2108 этот коммутатор работает отлично! хх присутствует, обороты стабильные) 2) может ли быть такое вызвано несовместимостью комм. и датчика холла? (на родном трамплере разьем датчика холла черного цвета, на подменном трамплере разьем датчика холла белого цвета)
спасибо за внимание!


зы авто таврия нова 1,2 2003 гв

[locos]

Блок ЭПХХ отдельно у вас или встроен в коммутатор?
В вашем новом коммутаторе отсутствует блок управления ЭПХХ. А вот есть ли он в старом - вопрос, на фото не разобрать символы.

[locos]

скорее всего вам нужен вот такой коммутатор http://www.vtnauto.com/ru/1103.html

[dimon.zp]

в общем проблемка в следующем машину дергает иногда на низких иногда на высоких оборотах, дергает и глохнет с "наката" не заводится хато от стартера легко !
куда копать?

кому нужно - ремонт солекса в картинках http://depositfiles.com/files/dlmycua18

Доброго времени суток, госпада тавроведы! Подскажите пожалуста, такая проблема, пропала искра ВВпровода, звонили катушку напряжение приходит, провода от комутатора до колодки трамблера исправны, а искра как в землю ушла! В чем может быть причина?