Масло Леол в двигатель и коробку

[RABBS 2.0]

Сообщение от Vadim_k

Я, кстати, чуть-чуть подтвержу факт "течет со всех щелей" синтетика. После перехода на синтетику опосля пробега около 1,5-2,5 т.к более выражено начало сопливить из-под бензонасоса. Начал сопливить передний сальник к/вала (Паен Ниссан). Также начало сопливить между корпусом сальника Р/В и ГБЦ. Сальник был ФРМ Кременчуг в металлическом(не обрезиненном) корпусе и установлен без герметика. За сальник Р\В понятно, сам виноват что без герметика установил. Но при использовании п\синтетики такой проблемы не было. После замены сальника Р\В и К\В на ФРМ обрезиненный(Кременчуг) течь прекратилась.
Может так совпало, не знаю. Но что-то подобное может быть у того кто перейдет на синтетику.
Предполагаю что синтетика то ли проникающее, то ли текучее. В общем пусть спецы объясняют, я всего лишь привел свой пример.

Прошу прощения за оффтоп.

Сообщение от кук

Если И минералка, И синтетика имеют одинаковую "верхнюю" вязкость- 40 каких-то там единиц при +100 С, то о какой "текучести" речь? Или вязкость и "текучесть" никак не связаны?

не туда копаете. синтетика бывает разная. одна чуть подсушивает сальники, другая, наоборот, чуть размягчает.
это не я придумал, читал когда-то об этом. уже и не припомню какая именно сушит, кажется та, которая ПАО. так что таки может потечь. имхо, не сразу после замены и не сильно.

[кук]

Сообщение от RABBS 2.0

не туда копаете. синтетика бывает разная. одна чуть подсушивает сальники, другая, наоборот, чуть размягчает.
это не я придумал, читал когда-то об этом. уже и не припомню какая именно сушит, кажется та, которая ПАО. так что таки может потечь. имхо, не сразу после замены и не сильно.

Как можно "подсушивать" сальник, если он должен быть всегда мокрым??? Где в Таврии есть сальник сухой/подсушенный?
Уже одной воды достаточно, чтобы трение не было сухим и дейдвудные валы судов/кораблей водой и смазывают, а а там нагрузки не таврические!

[RABBS 2.0]

Сообщение от кук

Как можно "подсушивать" сальник, если он должен быть всегда мокрым??? Где в Таврии есть сальник сухой/подсушенный?
Уже одной воды достаточно, чтобы трение не было сухим и дейдвудные валы судов/кораблей водой и смазывают, а а там нагрузки не таврические!

И причем тут мокрость? Прокладка клапанной крышки со временем становится как подошва, причём имено та часть, что смотрит внутрь двигателя.
А есть средства, которые, наоборот, размягчают задубевшие сальники и резинки из маслостойкой резины и делают их эластичными.
Об этом речь. А сухое- мокрое трение тут вообще не причём.