Врезка штуцеров в Солекс

[Kvarz]

Можно очень долго спорить. Бесполезно все.

Все три способа смешения, имеют свое право на жизнь. У каждого есть свои недостатки и достоинства.

Зы. Мимино, все наоборот, первая совсем чуток, вторая почти на всю. Именно такой метод настройки, позволил получить низкий расход и приемлемую динамику. И не только у меня.

И за бревно не согласен. Посчитайте сколько площади забирает бревно, диаметром 9 мм, при диаметре смесительной камеры 22 мм.
И дело совсем не в сужении протока, дело в том, что черепаха именно ломает воздушный поток.
Как КИПовец, я вам скажу так - никакие точные измерения, не имеют место быть, при сужениях, на протяжении трех четырех диаметрах сечения. А тут просто серьезный слом воздушного потока. Это сознательное удушение мотора.

[Mimino]

Сообщение от Kvarz

Посчитайте сколько площади забирает бревно, диаметром 9 мм, при диаметре смесительной камеры 22 мм.

Диффузор первой камеры 21 мм площадь 346,4 кв.мм. Врезка вставленная до центра диффузора 9*10,5=94,5 кв.мм остается 251,9 кв.мм.
Аналогично во второй 23 мм - 415,5, врезка 9*11,5=103,5 остается 312кв.мм
общая 761,9 кв.мм, с врезками 563,9 составляет 74%.
А теперь сравним с дааз-21041 для 1.8 л который 24*26. Там 452,4+530,9=983,3. Получается дааз-21081 против 21041 - 77,5%. Т.е. эффект как на москвича 1.8 всунуть таврический солекс? Или водрузить нашего родного на Волгу, превратив ее в трактор. Это без учета характера обтекания тел различной формы.