![]() |
|
|||||||
| Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
У него специально заложена в софт мертвая зона, при малых отклонениях он не двигает щетку, иначе очень быстро износились бы и щетка, и мотор. Запитайте его через ЛАТР, все прекрасно видно. А насчет того, что стабилизатор нафиг не нужен, в большинстве случаев Вы правы, практически все современные электроприборы нормально работают в диапазоне 180...250Вольт, редко где напруга выходит за эти границы.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Адрес: Львів
Возраст: 52
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 37мм
|
Цитата:
2Тигра - вот и у меня такая же мысль ...
__________________
Freelancer Chronicles my diy-diary |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Забанен
Адрес: Kasollja e Xha Tomit
Сообщений: 12,639
Длина: 128280мкм
Диаметр: 0мм
|
Может не в тему. Вспомнился УПС https://market.yandex.ua/product/105...082&track=tabs который ставил еще при курсе по 8. Дорогущий уже тогда. Обьект был в селе и очень много времени провел рядом с ним выполняя монтажные работы. Так вот при выше 235, ниже 208 вольтах он уже переходил на аккумы и постоянно там колебался 218-221. Замеры специально не проводили, просто на нем табло светилось вот и запомнилось. Сейчас уже не вспомню уровень срабатывания вроде можно выставить самому. Заявленная погрешность 5% на выходе в режиме ОТ АККУМУЛЯТОРОВ!
Так это дорогущий, а вы хотите чего то подобного от какого то люксеона. |
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|