Переделка карба на инжектор

[AndreyZp]

Такс.
Перепрошив.
Тепер внизу програми пише Версія ПО 096
(раніше писало 092).
Не хочу накаркати, бензину немає, то проїхався по двору, але провалу більше немає.
Машина одразу почала на педаль газа реагувати.
Я наразі трогаюсь так само як і до цього - тобто певну кількість газу + зчеплення - так вона зараз аж голова назад ухиляється. Мотор одразу починає різко набирати оберти!!!
Попробував декілька разів на бровку заїжжати - дуже чудово відчуває педаль газа... Заводиться еластично. На холодну був на стадії нервів після прошивки, але здалося що завелась не так як раніше спочатку першу секунду ледве ледве оберти, а потім набрало. А одразу завелось на нормальні оберти!!
Але я остаточно скажу коли покатаюся по місту.

А вот з ХХ проблема так і лишилася. ХХ пригає, провал на нейтралку іде.
З'явилася помилка - раніше не було її:
Несправність нагрівача лямбда-зонда 1
Випадково не може із за цього л/зонд неправильно давати показання а з цим стрибати ХХ??

Я записав декілька логів.

Ось перший пуск двигуна після перепрошивки на холодну.
http://andreyzp.ho.ua/logs/log1.zip

Ось більш менш прогрівся двигун (більше 50 град) і вже видно як плавають ХХ
http://andreyzp.ho.ua/logs/log2.zip

(посилання перевірив на працездатність).
Не хочеться поки нормально не покатаюсь каркати, але наразі мене дуже порадувала. З місця рухатися дуже зручно стало, двигун одразу якось починає в ход іти, можна аж різко на підйом стартонути назад не покатившись, оберти одразу піднімає. Після кінцевої обкатки ще підкажу.

А оберти можуть так пригати із за некорректного лямбди? Може із за обігріву там шось?

Я звернув увагу, коли працює двигун, коефіцієнт лямбди 0,8 приблизно
(причому шо при Gxx=55, шо при Gxx=75)
А в момент стрибку обертів він різко 1,000 (одночасно зі стрибком) стає.
Тобто таке відчуття що лямбда в цей момент корректує шось порціями

[Yurasvs]

Сообщение от AndreyZp

Такс.


Я звернув увагу, коли працює двигун, коефіцієнт лямбди 0,8 приблизно
(причому шо при Gxx=55, шо при Gxx=75)

Крутите Gxx до тех пор, пока Klz на холостом ходу не будет плясать около 1.

[Володимир]

Сообщение от AndreyZp

Такс.
Перепрошив.
Тепер внизу програми пише Версія ПО 096
(раніше писало 092).
Не хочу накаркати, бензину немає, то проїхався по двору, але провалу більше немає.
Машина одразу почала на педаль газа реагувати.
Я наразі трогаюсь так само як і до цього - тобто певну кількість газу + зчеплення - так вона зараз аж голова назад ухиляється. Мотор одразу починає різко набирати оберти!!!
Попробував декілька разів на бровку заїжжати - дуже чудово відчуває педаль газа... Заводиться еластично. На холодну був на стадії нервів після прошивки, але здалося що завелась не так як раніше спочатку першу секунду ледве ледве оберти, а потім набрало. А одразу завелось на нормальні оберти!!
Але я остаточно скажу коли покатаюся по місту.

А вот з ХХ проблема так і лишилася. ХХ пригає, провал на нейтралку іде.
З'явилася помилка - раніше не було її:
Несправність нагрівача лямбда-зонда 1
Випадково не може із за цього л/зонд неправильно давати показання а з цим стрибати ХХ??

Я записав декілька логів.

Ось перший пуск двигуна після перепрошивки на холодну.
http://andreyzp.ho.ua/logs/log1.zip

Ось більш менш прогрівся двигун (більше 50 град) і вже видно як плавають ХХ
http://andreyzp.ho.ua/logs/log2.zip

(посилання перевірив на працездатність).
Не хочеться поки нормально не покатаюсь каркати, але наразі мене дуже порадувала. З місця рухатися дуже зручно стало, двигун одразу якось починає в ход іти, можна аж різко на підйом стартонути назад не покатившись, оберти одразу піднімає. Після кінцевої обкатки ще підкажу.

А оберти можуть так пригати із за некорректного лямбди? Може із за обігріву там шось?

Я звернув увагу, коли працює двигун, коефіцієнт лямбди 0,8 приблизно
(причому шо при Gxx=55, шо при Gxx=75)
А в момент стрибку обертів він різко 1,000 (одночасно зі стрибком) стає.
Тобто таке відчуття що лямбда в цей момент корректує шось порціями

Попробуй зняти фішку з лямбди, бо дійсно, щось постійно показує багату суміш, напруга на датчику повинна постійно переключатись відносно напруги 0.45в, тобто один раз вище 0.45 другий раз нижче 0.45. В тебе чогось зависає на рапрузі близькій до одиниці. Тому двигун постійно працює на бідній суміші і відповідно оберти плавають і РХХ на високих значеннях, в мене на цій прошивці, РХХ біля значення 30.

Будеш мати можливість, зніми РХХ і пофоткай наконечник, можливо там вже міняли РХХ і поставили не такий як стояв з заводу.