Мое субъективное мнение (возможно ошибаюсь), что прогар клапанов возможен только в экстремальных режимах (обгон на трассе на скорости 140+ или длительный затяжной подъем в горной местности). При обычной езде температура выхлопных газов выше бензиновой всего на 60 градусов (это измерено на испытательном стенде, читал статью когда-то). На экстремальные режимы можно поставить автоматическое переключение на бенз. Случаи неправильной настройки (бедная смесь и т.п.) не рассматриваем. На карбовой Таврии пытался трамблером завышать углы, так вот улучшение наблюдается только при очень небольшой прибавке (не более 4...5 градусов), а затем автомобиль начинает ехать хуже. На инже сейчас выше стока на 2 градуса (у меня и на бензе так, погрешность установки шкива), едет хорошо. Если будет время, как-нибудь поэкспериментирую, но не думаю, что там еще что-то существенное можно выжать.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил
20 лет, разрушил.
|