Не ставится шаровая на своё место!

**кук** · 01.12.2015, 20:55

Пробойник- длинный стержень 100...200 мм, диаметром 8...10 мм переходящий в конус, всегда шел в наборах для авто раньше. Нет его- обработать старый болт М8 болгаркой на конус, как направляющее- №1 во всяких делах. Там ничего не должно быть особенного, кроме нежелания пальца опоры зайти в соединение проточкой против отверстий. Чтоб не портить резьбу нового болта и применяют направляйку такую.

Tw1nTurbo · 01.12.2015, 21:31

Цитата:

Сообщение от кук

Пробойник- длинный стержень 100...200 мм, диаметром 8...10 мм переходящий в конус, всегда шел в наборах для авто раньше. Нет его- обработать старый болт М8 болгаркой на конус, как направляющее- №1 во всяких делах. Там ничего не должно быть особенного, кроме нежелания пальца опоры зайти в соединение проточкой против отверстий. Чтоб не портить резьбу нового болта и применяют направляйку такую.

т.е. под конус обточить болт от того места где он упирается в палец шаровой до того пока не войдет? то что он прохудиться чуть ни чего страшного?

01.12.2015, 20:55	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,586 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 60мм	Пробойник- длинный стержень 100...200 мм, диаметром 8...10 мм переходящий в конус, всегда шел в наборах для авто раньше. Нет его- обработать старый болт М8 болгаркой на конус, как направляющее- №1 во всяких делах. Там ничего не должно быть особенного, кроме нежелания пальца опоры зайти в соединение проточкой против отверстий. Чтоб не портить резьбу нового болта и применяют направляйку такую. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид