Гул, потеки, расход

[kuknich]

Заехал к другу-мастеру и продиагностировали. Итого имеем:
-правый передний подшипник в хлам.
-заметили компрессию. Результат: 7,5-7,5-7,5-8 (летом везде по 10 было). Залили масла в цилиндры-поднялось до 9. Вот вам и расход.
Прикинули три возможных варианта по ремонту.
-оптимистичный(поршневая)-4000гр
-реалистичный(поршневая +клапана, направляющие и тп)-5500
-плохой(поршни, блок и т.п) от 12 тыс.

Взгрустнулось.

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от kuknich

Заехал к другу-мастеру и продиагностировали.
-заметили компрессию. Результат: 7,5-7,5-7,5-8 (летом везде по 10 было).

Взгрустнулось.

Зимой и яйца в штанах размер теряют.

[Алексчук]

Сообщение от kuknich

Заехал к другу-мастеру и продиагностировали. Итого имеем:
-правый передний подшипник в хлам.
-заметили компрессию. Результат: 7,5-7,5-7,5-8 (летом везде по 10 было). Залили масла в цилиндры-поднялось до 9. Вот вам и расход.
Прикинули три возможных варианта по ремонту.
-оптимистичный(поршневая)-4000гр
-реалистичный(поршневая +клапана, направляющие и тп)-5500
-плохой(поршни, блок и т.п) от 12 тыс.

Взгрустнулось.

Я бы для начала сняв крышку фильтра при выключенном зажигании и замкнув отверткой силовой провод и пусковую клему стартера прокручивал движок и одновременно секунд пять брызгал бы в карб очиститель карбюратора, при открытой заслонке карба. Для чего, а чтобы смочить поверхность клапанов и поршневые кольца. Дал бы минут пять постоять, чтобы малость откисло и повторил бы. Далее завел бы и прогазовал. Потом замерял компрессию и сравнил. Если ничего не изменилось, тогда движок в ремонт с разборкой и дефектовкой.

Очень часто причиной повышенного расхода является не карб, а загоревшие от "хорошего топлива" клапана и залегшие кольца по той же причине.