Система питания и зажигания

[prima-bez]

Понял, спасибо. Тогда возьму медь 6 мм. 6 метров вроде туда-сюда хватит.

[Serioga]

На сколько я знаю у кадета идёт пластиковая

[kortizol]

Такое дело: поднялся расход резко на два литра. Проверял снимая по очереди ВВ провода, вроде не троит, но на ходу тяга ослабела и ощущение, что подтраивает. Когда завожусь-вынимаю подсос до конца, потом постепенно убираю по мере прогрева. Так двигатель работает "подзахлебаваясь" через равномерные промежутки времени. Если подсос убрать совсем работает резонируя на кузов, но ровно. Карбюратор перебирали два раза. Зажигание выставлено. Компрессия везде одинаковая примерно по 12, но третья свеча слегка черная.
Я ни разу не менял коммутатор и ДХ. Езжу от старого хозяина уже тысяч 50, а там темный лес. Может в них дело? Есть ли смысл поменять хотя бы и для профилактики?
Таврия 1.1

[prima-bez]

Сообщение от prima-bez

Понял, спасибо. Тогда возьму медь 6 мм. 6 метров вроде туда-сюда хватит.

Короче, купил для кондеев 6.35 мм 7 метров. То шо надо, повторяя штатные изгибы.

[Геннадий Март]

Подскажите принципиальную схему
коммутатора 1103.3734.000-05.

1. Что нужно подавать на 3 и 7 ногу коммутатора при проверке на тестовой схеме вместо электромагнитного клапана и концевого выключателя дроссельной заслонки (где он расположен в машине)?

2. Как проверить датчик-распределитель (датчик Холла) простым подключением на 3-х ногую колодку?

[кук]

Сообщение от Геннадий Март

Подскажите принципиальную схему
коммутатора 1103.3734.000-05.

1. Что нужно подавать на 3 и 7 ногу коммутатора при проверке на тестовой схеме вместо электромагнитного клапана и концевого выключателя дроссельной заслонки (где он расположен в машине)?

2. Как проверить датчик-распределитель (датчик Холла) простым подключением на 3-х ногую колодку?

нужно сделать вот это: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

[ПАРТИЗАН]

Сообщение от Геннадий Март

Подскажите принципиальную схему
коммутатора 1103.3734.000-05.

1. Что нужно подавать на 3 и 7 ногу коммутатора при проверке на тестовой схеме вместо электромагнитного клапана и концевого выключателя дроссельной заслонки (где он расположен в машине)?

2. Как проверить датчик-распределитель (датчик Холла) простым подключением на 3-х ногую колодку?

сообщение 2453.

[Yurasvs]

Сообщение от Геннадий Март

Подскажите принципиальную схему
коммутатора 1103.3734.000-05.

1. Что нужно подавать на 3 и 7 ногу коммутатора при проверке на тестовой схеме вместо электромагнитного клапана и концевого выключателя дроссельной заслонки (где он расположен в машине)?

2. Как проверить датчик-распределитель (датчик Холла) простым подключением на 3-х ногую колодку?

1.Коммутаторов было много разновидностей, схемы были только на очень старые модели. Современные залиты герметиком полностью и неремонтопригодны абсолютно. Концевой выключатель - это изолированный наконечник пластмассового регулировочного винта на карбюраторе, при полностью отпущенной педали газа замыкается на массу. Электроклапан тоже на карбюраторе, если его не ампутировали колхозтюнеры и не вкрутили заглушку. проверка этой системы очень проста, подсоединяете между штеккером клапана и массой светодиод с резистором, контрольную лампу (но можно и просто тестер). Должно светиться (тестер показывать напряжение). При газовании на месте, а затем резком сбросе газа должно кратковременно тухнуть. Сам клапан тоже надо обязательно выкрутить и проверить на исправность. Игла должна быть не откушена, при подаче напряжения втягиваться на несколько миллиметров. Закручивать потом аккуратно, при замене клапана жиклер оставлять старый!
2. Если машина не заводится, проще сперва проверить коммутатор с катушкой. Снимаем центральный высоковольтный провод с трамблера, вставляем в него отвертку и кладем ее кузов так, чтобы был зазор 5...10мм между кузовом и стержнем отвертки. Снимаем трехногий штеккер с трамблера, в средний контакт вставляем проводок или просто гвоздь или скрепку. Включаем зажигание, чиркаем проводком (гвоздем, скрепкой) по двигателю как спичкой. на высоковольтном проводе должна проскакивать искра с громким щелчком. Если искра есть, коммутатор, катушка, а также проводка к ним исправны, и 99%, что неисправен датчик Холла.

[Геннадий Март]

Спасибо

Yurasvs
Цитата:
2. Если машина не заводится, проще сперва проверить коммутатор с катушкой. Снимаем центральный высоковольтный провод с трамблера, вставляем в него отвертку и кладем ее кузов так, чтобы был зазор 5...10мм между кузовом и стержнем отвертки. Снимаем трехногий штеккер с трамблера, в средний контакт вставляем проводок или просто гвоздь или скрепку. Включаем зажигание, чиркаем проводком (гвоздем, скрепкой) по двигателю как спичкой. на высоковольтном проводе должна проскакивать искра с громким щелчком. Если искра есть, коммутатор, катушка, а также проводка к ним исправны, и 99%, что неисправен датчик Холла.

При такой проверке в каком состоянии должны быть электромагнитный клапан и концевой выключатель дроссельной заслонки?