![]() |
|
|||||||
| Бортовой журнал Бортовой журнал |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
макарунок
Сообщений: 6,776
Длина: 13800мкм
Диаметр: 39мм
|
Залежить від моделі оснащення локації дилера та класу ТО. Від 1200UAH на масляному для чогось літрового, до некрасивих сум для цього форуму для R8/RS/
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Адрес: Dnipro
Возраст: 44
Сообщений: 18,438
Машина: класний тошнот
Длина: 193280мкм
Диаметр: 43мм
|
Цитата:
__________________
Мiй БЖ |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
макарунок
Сообщений: 6,776
Длина: 13800мкм
Диаметр: 39мм
|
я так думаю що мова фде по ТО30 тис (усі фільтри + мастило+діагнстика)
d3 - близко 25 кгрн (v10 з сухим картером) d4 - близько 16 кгрн (V8 twinturbo/twinscroll) На цю серію автомобілів взагалі то діє інший розклад по нормочасам. При ТО часто вимазають доадткових робіт з контролю, перевірки адаптацій. Хтось запитає а шо з колодками. По факту залежить від типу гальмівної (кераміка чи сталюка). Сталюка при ну дуже динамічній їзді на рівні - Шумахер мнє нє канккурєнт. То за 30 ти можна замінити комплектів 5 колодок і пару раз диски. З керамікою розклади інші.. Головне щоб витримали супорти. Але кераміка комплект (4 диска + колодки) без роботи це близько 20 кілобаксів. |
|
|
|
|
| Метки |
| аудє - гімно :) |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|