Электромобили

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Тогда почему надо тошнить, чтоб проехать больше? Чисто из-за сопротивления воздуха?

именно. достаточно поездить скоростью 10 км/ч на веле, а потом попытаться по трассе повкручивать хотяб 30 км/ч, чтоб понять насколько сильно воздух сопротивляется.

[Aprox]

Сообщение от ppostal

именно. достаточно поездить скоростью 10 км/ч на веле, а потом попытаться по трассе повкручивать хотяб 30 км/ч, чтоб понять насколько сильно воздух сопротивляется.

Ну вы сравнили коэф. лобового у теслы и лисапедика...

Тесла стремится к коэффициенту сопротивления ниже 0,20 для модели 3. Эта цифра значительно ниже, чем у Model S (0,24) и может сделать Model 3 одним из самых аэродинамических автомобилей в массовом производстве. И это будет еще более впечатляюще, если учесть, что Тесла, как ожидается, придает модели 3 довольно обычный кузов седана, а не более экзотические формы, которые могут предложить лучшие аэродинамические свойства.

[ppostal]

Сообщение от Aprox

Ну вы сравнили коэф. лобового у теслы и лисапедика...

ну так и скорости другие. Суть примера просто в том, что с ростом скорости лобовое сопротивление растет впринципе, и для теслы тоже