ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.07.2016, 21:36   #1
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 70
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

клещами тянуть карб. или инж. ??
Заполни профиль нормально. Примерно как мой, например...

З.Ы. Название темы такое - тоже не приветствуется. Так пишут, когда надо кровь здать...
Назови ,например - "дымит сизым, после прогрева"
__________________
Не 72%

Последний раз редактировалось kudrik; 04.07.2016 в 21:45.
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2016, 22:59   #2
Aprox
 
Aprox ?
 
Адрес: Dnipro
Возраст: 45
Сообщений: 18,456
Машина: класний тошнот
Длина: 193290мкм
Диаметр: 44мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kudrik Посмотреть сообщение
З.Ы. Название темы такое - тоже не приветствуется. Так пишут, когда надо кровь здать...
Назови ,например - "дымит сизым, после прогрева"
+100500

Зашёл в тему, думал и правда чота срочное, а оказалось очередное ведро дымит...
__________________
Мiй БЖ
Aprox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2016, 10:25   #3
Рулан
 
Адрес: Мелитополь
Сообщений: 9
Машина: ЗАЗ 1103 1,2L карб. 2000г.в. 90т.км
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

фильтр чистый масло на месте то есть есть.
Рулан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2016, 11:23   #4
kudrik
 
Адрес: Кривой Рог
Возраст: 70
Сообщений: 2,915
Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км
Длина: 58920мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рулан Посмотреть сообщение
---фильтр чистый
---масло на месте, то есть есть.
Значит надо понаблюдать за больным. И покататься проверочно. Отключи полностью вент. картера - от возд. фильтра, и пусти шланг из клап. крышки на улицу. В ВФ заткнуть пробку. Тонкую шлангочку вентил. КГ, на карбе, тоже заткнуть болтиком.
Так в жизни не бывает, чтобы дымило маслом - и нигде не убывало, и не прибывало. Природу не обмануть, Сам Ломоносов так сказал.....

Быстрый вариант проверки есть, но подороже. Это глянуть в цилиндры эндоскопом.
Масляный угар обязательно будет иметь свой источник:
--или втулки/сальники клапанов . След/жирный кокс на стержнях клап.
--или кольца. Жирный след по каёмочке днища поршня
--или задир на стенке гильзы. Жирный след по каёмочке днища поршня + видимый задир.

soladko тоже мысль подсказал, с фонариком http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=90548

Как вариант - топливо г-но с добавкой.
__________________
Не 72%
kudrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2016, 12:50   #5
Рулан
 
Адрес: Мелитополь
Сообщений: 9
Машина: ЗАЗ 1103 1,2L карб. 2000г.в. 90т.км
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
Радость

какую до баку и что если сделать раскоксовку двигателя
Рулан вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:47. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.