Электромобили

Yurasvs · 05.07.2016, 22:43

Дык был уже ланосопикап со скромной мощностью 15кВт. В серию не пошел.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17512
Впрочем, даже такой мощности достаточно, чтобы разогнаться до сотни по ровной дороге, но на горку будет плестись как китайский скутер, слабенько очень.

ppostal · 05.07.2016, 22:50

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Дык был уже ланосопикап со скромной мощностью 15кВт. В серию не пошел.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17512
В прочем, даже такой мощности достаточно, чтобы разогнаться до сотни по ровной дороге, но на горку будет плестись как китайский скутер, слабенько очень.

Ну спорно, на заводских саксо/берлинго родной Leroy-Somer вроде тоже киловатт 15. Но это ж поидее номинальная мощность, а пиковая выше. Самодельщики вообще на 3,6/6,3 кВт тулят и ездят.
Там более критично насколько батарея готова отдавать большие токи. Если свинец, то оно не поедет хоть на 100 кВт мотор воткни.
O:

05.07.2016, 22:43	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Дык был уже ланосопикап со скромной мощностью 15кВт. В серию не пошел. http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17512 Впрочем, даже такой мощности достаточно, чтобы разогнаться до сотни по ровной дороге, но на горку будет плестись как китайский скутер, слабенько очень. __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. Последний раз редактировалось Yurasvs; 05.07.2016 в 22:49.
	0 (0)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид