реле поворотов и аварийки

[soladko]

Примус, проверьте напряжение в проводках, который от предохранителя отходят. проверить - это иголку тонкую в изоляцию и смотреть, есть 12 или нет. Подрулевой тоже может быть причиной, но его если пошевелить должно проходить, мой был как новый, когда лазил, то же самое с кнопкой, как новая, реле то же самое. У меня трещалка проходила, когда жгут под торпедой где пред, тот что слева вверху стоит, шевелил. Думаю у вас либо там, либо Кудрик правильно говорит. Масса причиной быть НЕ может, ибо аварийкая работает, проблема точно в плюсовых проводах и их контактах.
Кудрик, а где искать скрутки соединения трех проводов, любых, их же у меня в заводской "изоленте" не видно, и хрен догадаешься где они.

[kudrik]

Сообщение от soladko

.....где искать скрутки соединения трех проводов, любых, их же у меня в заводской "изоленте" не видно.....

Понятия не имею, честно. Я , в электрооборудовании Таврии - только поверхностно вникал.

З.Ы. У проф. автоэлектриков - есть проф. прибор. Поисковик замкнутых и оборванных проводов в жгуте проводки. Таким спрятанную скрутку можно найти.

[kudrik]

Сообщение от soladko

Примус, проверьте напряжение в проводках, который от предохранителя отходят. проверить - это иголку тонкую в изоляцию и смотреть, есть 12 или нет. .....

Если и проверять правильность напряжения - то только осциллографом. Хоть любым, самым простым. Тогда можно определить наличие плохого контакта по "шумам" на осциллограмме