2016 год. Покупать Таврию?

[Алекс Шульц]

Сообщение от Kvarz

А я вот, по сей день для рукастого парня, не вижу преимуществ инжа перед карбом.

Для профана - да, инж облегчает жизнь.

Для человека с двумя руками, и растущими из верхней части туловища, а не из нижней, карб открывает больше возможностей для допилинга.

Да и вылизанная карбовая система, как по мне, имеет большие тех характеристики, чем стоковый инж.

Но то для избранных.

-с учетом надежности отечественных компонентов СРВТ - лучше сидеть на карбе, поставив ГБО и желательно - МПСЗ.
Замена сгоревших катушек/модулей, РХХ и ДПДЗ или даже ДК - это все не радует. Я прошел путь от карба через АД-5 и МПСЗ и дошел до СРВТ М7.6, вскоре поставив ГБО. Теперь вот самое время осмыслить пройденные этапы )

[кук]

Сообщение от Алекс Шульц

-с учетом надежности отечественных компонентов СРВТ - лучше сидеть на карбе, поставив ГБО и желательно - МПСЗ.
Замена сгоревших катушек/модулей, РХХ и ДПДЗ или даже ДК - это все не радует. Я прошел путь от карба через АД-5 и МПСЗ и дошел до СРВТ М7.6, вскоре поставив ГБО. Теперь вот самое время осмыслить пройденные этапы )

Саша, за 100 т.к. ты сколько раз лазил в карбюратор? А я за 110 один раз помыл форсунки, хоть и зря- незачем было.

[GAS]

Сообщение от кук

Саша, за 100 т.к. ты сколько раз лазил в карбюратор? А я за 110 один раз помыл форсунки, хоть и зря- незачем было.

Я за время владения Славутой, с января 14-го, проехал без малого 70 000 км, в карб лазил один раз, сразу после покупки, для чистки/настройки. Правда, на бензе наверное от силы 2000 проехал

[Алекс Шульц]

Сообщение от кук

Саша, за 100 т.к. ты сколько раз лазил в карбюратор? А я за 110 один раз помыл форсунки, хоть и зря- незачем было.

-После того, как сам разобрался с карбюратором и настроил его - наверное раз в год с целью профилактики. А после установки инжекторного фильтра - и того реже. Связка МПСЗ+карб мне очень понравилась.
Повезло вам. Я модулей штук 4 поменял. По цене каждый не сильно дешевле карбюратора в сборе. Сейчас установил 4-выводную катушку и сделал двухканальный коммутатор - так дешевле получается, да и надежнее.
Форсунки мыл каждый год, опять-таки с целью профилактики. После помывки на стенде туда больше не лажу.
110 тыс км - это у вас бензин, видать, зело хороший.
Вот сейчас снова стали зависать обороты на ХХ - наверное РХХ привет передает.

[Zazik-sens]

Сообщение от Алекс Шульц

...Я модулей штук 4 поменял. По цене каждый не сильно дешевле карбюратора в сборе...

Уж очень круто с ценами на модуль... Сравнивать ее с карбюратором, наверное можно, особенно когда тому сто лет в обед.

При любых раскладах, даже три новых ориг.модуля будут стоить не более стоимости одного ориг.карб