2016 год. Покупать Таврию?

[Yurasvs]

Сообщение от GAS

А если б я те же 70 000, на газу, но на инжекторе проехал - сколько раз надо было бы туда лезть? Без подкола спрашиваю, я реально не знаю.

Если газ, спор карбюратор-инжектор теряет смысл. На бензине инжектор не требует никакого вмешательства тысяч 100, затем профилактическая чистка дроссельного узла, ну и возможно форсунок. Компоненты ломаются крайне редко, в отличие от резинок карба, датчиков Холла и других прелестей. Из газовых установок ГБО1..2 это аналог карбюратора, но в отличие от бензинового карбюратора работает хуже. Причина - сильное упрощение конструкции и очень большая зависимость состава газовой смеси от температуры. Это приводит к необходимости менять воздушный фильтр и подстраивать холостые примерно раз в 5тыс.км (нет компенсации сопротивления фильтра). ГБО4 гораздо стабильнее, никаких подстроек не требует десятки тысяч километров, но дороже изначально и не такое экономичное по причине необходимости использовать бензин для прогрева в морозы.