У кого какой расход? - второй сезон

[Володимир]

Сообщение от Buzyan

Я не стану вникать в частный случай про плохой бензин. Мы вспомним что бензин и газ имеют разную теплотворность? С одного объема бензина и газа мы получим разное количество мощности. Из этого следует что на сток моторе расход газа будет больше чем бензина.

Ну розхід і потужність це різні речі. Щоби досягти потужності рівної бензиновій потрібно дати трохи білше газу, і ніхто форсункам цього не забороняє, але при контролі паливоподачі по ДК я маю потужність на хорошому газі кращу ніж на розрекламованому бензину Energy.

[ShurikStar2007]

Сообщение от Володимир

Ну розхід і потужність це різні речі. Щоби досягти потужності рівної бензиновій потрібно дати трохи білше газу, і ніхто форсункам цього не забороняє, але при контролі паливоподачі по ДК я маю потужність на хорошому газі кращу ніж на розрекламованому бензину Energy.

вот как раз мощность и расход ооочень зависимые величины. для движения со скоростью N необходимо приложить энергию Q, которая состоит не просто из згоревшего топлива, а еще и должна справляться с такими составляющими: сопротивление качения подшипников колес, КПП, сопротивление шин, воздуха... и если для поддержания скорости например в 80 км/ч необходимо 100 кДж (условно), то уже понятно что при меньшей теплоте сгорания газа, этого самого газа надо больше чтоб достичь этой самой энергии. Так это мы еще не учитывали скорость разгона до этой скорости. и все сводится к тому что необходимо достичь наилучшего сгорания топлива в камере - чем лучше все сгорит тем больше энергии получим, а значит можно съэкономить. вот почему систему зажигания нужно держать в порядке и чеще менять свечи (а не ездить пока вообще искра не пропадет).

[Buzyan]

Сообщение от ShurikStar2007

вот как раз мощность и расход ооочень зависимые величины. для движения со скоростью N необходимо приложить энергию Q, которая состоит не просто из згоревшего топлива, а еще и должна справляться с такими составляющими: сопротивление качения подшипников колес, КПП, сопротивление шин, воздуха... и если для поддержания скорости например в 80 км/ч необходимо 100 кДж (условно), то уже понятно что при меньшей теплоте сгорания газа, этого самого газа надо больше чтоб достичь этой самой энергии. Так это мы еще не учитывали скорость разгона до этой скорости. и все сводится к тому что необходимо достичь наилучшего сгорания топлива в камере - чем лучше все сгорит тем больше энергии получим, а значит можно съэкономить. вот почему систему зажигания нужно держать в порядке и чеще менять свечи (а не ездить пока вообще искра не пропадет).

Полностью согласен на все 100%. Жду когда Володимир проедет в дальнюю поездку по трассе и от пишется про расход.

[Володимир]

Сообщение от Buzyan

Полностью согласен на все 100%. Жду когда Володимир проедет в дальнюю поездку по трассе и от пишется про расход.

Я тут про розхід постійно відписуюсь, останній озвучений тут розхід був 22.08.2016.

Сообщение от Володимир

Сьогодні рахував на пробіг 755 км, то середній вийшов 7,8 л/100.

Можливості засікти чисто по трасі щоби виїхати на автостраду і тиснути сотню чи більше нема. Кожних кілька км населений пункт, тай місцевість гориста. Для прикладу поїхати в сусідне місто Зборів за 30 км, то мусиш газ тиснути як згори так і під гору, не набереш швидкості згори, то на гору доповзаєш вже на понижених передачах. Так в середньому влажу в 8л/100, при тому що бензинових розхід БК рахує в районі 6,5л/100.