Skoda Superb 1.8T 2008

[vadozz]

Сообщение от творческая личность

Неа. При хорошем бусте давление падает до уг.

В смысле расход газа такой, шо не успевает редуктор испарять? Попробуй давление поднять

[творческая личность]

Сообщение от vadozz

В смысле расход газа такой, шо не успевает редуктор испарять? Попробуй давление поднять

В смысле тапку в пол и давление просаживается ниже 0,7 и аварийно на бенз переходит. Повышение давления тянет другие проблемы. Сейчас рабочее давление 1,15-1,2.

[ivg]

Сообщение от творческая личность

В смысле тапку в пол и давление просаживается ниже 0,7 и аварийно на бенз переходит. Повышение давления тянет другие проблемы. Сейчас рабочее давление 1,15-1,2.

По крайней мере в стаге есть ограничение по мощности. Можно например поставить что если мощность больше 70% то переключаться на бенз.
Думаю лучше включить эту опцию, по крайней мере при тапке в пол клапана и турбина будет целее

[Aprox]

Сообщение от ivg

Думаю лучше включить эту опцию, по крайней мере при тапке в пол клапана и турбина будет целее

А как открытие дросселя влияет на клапана? Ну обороты на газу - понятно (наверно и так переключатель стоит), а степень открытия заслонки?

[ivg]

Сообщение от Aprox

А как открытие дросселя влияет на клапана? Ну обороты на газу - понятно (наверно и так переключатель стоит), а степень открытия заслонки?

Тем что на турбине при тапке в пол уже на 3000 двигло дает нормально мощи, работая в довольно тяжелом режиме. На турбомоторах работа в зоне положительного давления не так проста - ЭБУ нужно учесть массу условий, чтобы не было детонации, не сгорели клапана и т.д. Не факт что при переходе на газ это все выполняется, особенно без коррекции УОЗ. А кто знает как его настроить правильно? Поэтому я дал такую рекомендацию.
А ставить переход по оборотам может быть тоже не всегда корректно - 3000 об при тапке в пол могут быть тяжелее чем 5000 при среднем нажатии.