ГБО Запорожье

[Бука]

Сообщение от nemir

знакомый бандюг
так знакомного гмошника установщика
заткнул
и пообещал ему в жопу баллон газовый запихнуть
если он еще раз при нем о гмо заговорит

прям ГМОхейтеры

при мне ни слова о ГМО!

[nemir]

Сообщение от Nik

то просто у бандюга денег нет на гмо, вот он и бесится

да полюбому

[nemir]

Сообщение от Бука

прям ГМОхейтеры

при мне ни слова о ГМО!

слышь
что за новые словечки
бургеры какието
хайтеры

[Nik]

Сообщение от nemir

слышь
что за новые словечки
бургеры какието
хайтеры

Хейтер (враг, недруг, склочник, ненавистник) (от англ. hate — ненависть) — тот, кто придирается к любой мелочи, даже если всё сделано хорошо. Хейтеры осуждают любое творчество которое пришлось им не по вкусу, также за отсутствием аргументов и доказательств своей правоты (или за отсутствием воспитания и мозга), могут вести агрессивные действия по отношению к автору не понравившегося им творчества (угрозы, мат, физическое насилие и т. д.) Зачастую неграмотны, необразованны.

[Саныч]

Сообщение от nemir

через километр остановился
зашел в магаз погулял с полчасика
и опять прогревать

зато на дизеле печка сразу горячим дует)

[nemir]

школота очередную херню придумала
типа ругнулся на взрослого
тот не понял и сами смеются

[Nik]

Сообщение от Саныч

зато на дизеле печка сразу горячим дует)

точно
когда на улице минус, мотор больше 60 не нагревается, приходится в валенках ездить

[nemir]

Сообщение от Саныч

зато на дизеле печка сразу горячим дует)

да я как бы не мерзляк
и че сидеть греться в машине если через километр в магазе погреешся

[Nik]

Сообщение от nemir

да я как бы не мерзляк
и че сидеть греться в машине если через километр в магазе погреешся

отмазоны пошли
я то думаю почему ты так мало на камазе ездишь, вот оно че, холодно!

[nemir]

Сообщение от Nik

отмазоны пошли
я то думаю почему ты так мало на камазе ездишь, вот оно че, холодно!

кондиционер бывает и зимой включаю

[Nik]

Сообщение от nemir

кондиционер бывает и зимой включаю

с кондеем расход больше

[nemir]

зима то у нас не такая по сравнению с моими родными местами

[nemir]

Сообщение от Nik

с кондеем расход больше

и че?

[Nik]

Сообщение от nemir

и че?

не экономный ты

[nemir]

Сообщение от Nik

не экономный ты

экономный и жадный
кстати

[Бука]

Сообщение от nemir

экономный и жадный
кстати

от странно.. на макулатуре/стеклотаре экономит, а на гмо трындит.. в чём загвоздка?

[ArsenZP]

Сообщение от nemir

зима то у нас не такая по сравнению с моими родными местами

В минус 60 на санках катаются и мороженое едят?

[nemir]

тестя как то зимой в днепр катал
уже подъезжаем к днепру
он такой
- у тебя че печка не работает?
- работает . просто я ее не включаю

тот с радостью попросил включить ее

[nemir]

Сообщение от Бука

от странно.. на макулатуре/стеклотаре экономит, а на гмо трындит.. в чём загвоздка?

я за экологию

[nemir]

Сообщение от ArsenZP

В минус 60 на санках катаются и мороженое едят?

ну гдето так

Абсолютные минимумы температуры в некоторых городах Республики Коми. Сосногорск −45,3 Выльгорт,Сыктывкар −46,6 Ираёль −47,6 Усть-Вымь −48,1 Ухта −48,5 Мутный материк −49,5 Вуктыл −50,1 Усть-Кулом −50,3 Помоздино −50,6 Весляна −51,3 Койгородок −51,4 Усть-Цильма −51,5 Вендинга −51,9 Инта −52,1 Воркута −52,2 Елецкий,Окунев Нос −52,5 Корткерос −52,7 Кослан −53,4 Объячево −54,3 Печора −54,7 Лёвкинская −55,1 Кедва-Вом −55,3 Якша −55,5 Ижма −55,7 Усинск −56,4 Кожим-Рудник −56,9 Троицко-Печорск −57,6 Усть-Щугор −58,1

[ArsenZP]

Сообщение от nemir

тестя как то зимой в днепр катал
уже подъезжаем к днепру
он такой
- у тебя че печка не работает?
- работает . просто я ее не включаю

тот с радостью попросил включить ее

С мацковским родычем едем по Мацкве, я за рулём.
Грит, "чувствую - умирать начинаю, кровь остывает".
А я ж под себя температуру настроил. Сделал, как ему нормально - по мне пот льётся

[Nik]

Сообщение от nemir

я за экологию

дизель нифига не экологический, грязное топливо
а вот гас...

[nemir]

Сообщение от Nik

дизель нифига не экологический, грязное топливо
а вот гас...

для человека может быть опасна
а так
что есть сажа?
углерод

[Out_law]

Сообщение от nemir

для человека может быть опасна
а так
что есть сажа?
углерод

http://atlasprirodirossii.ru/chem-vr...-gazy-dizelya/
Какие же токсины в выхлопных газах дизеля вызывают наибольшее беспокойство?

Это прежде всего оксиды азота – диоксид азота и оксид азота, диоксид углерода, оксид углерода. Кроме того диоксид серы, альдегиды (формальдегид, ацетальдегид), разные частицы углеводородов, в том числе, полициклические ароматические углеводороды и угарный газ. А также следы металлических соединений. Чем выше температура сгорания топлива в дизельных двигателях, тем больше окислов азота выделяется, причём концентрация их выше, чем в выхлопе бензиновых двигателей.

[Nik]

Сообщение от nemir

для человека может быть опасна
а так
что есть сажа?
углерод

хватит нас травить!

Пары дизельного топлива существенно более вредны для здоровья, нежели пары бензина, согласно результатам исследования, опубликованным Министерством энергетики и изменения климата Великобритании. Это конфуз для сменявших друг друга правительств, с 2001 года поощрявших переход на дизель путем привязки транспортного налога к количеству выбросов CO2.
Автопроизводители, правительства и экологические группы признали дизельные двигатели «зелеными» из-за экономичного расхода топлива и более низких выбросов СО2. Транспортные средства, расходующие топливо менее экономично и производящие больше выбросов CO2, стали облагаться более высоким налогом на топливо, в то время как с автомобилей с дизельным двигателем с самой низкой эмиссией CO2 не взимается транспортный налог и плата за въезд. Страховые премии также зависят от количества выбросов CO2. В предыдущем году впервые количество проданных автомобилей с дизельным двигателем оказалось примерно равным количеству проданных транспортных средств с бензиновым двигателем. Сегодня уровень продаж автомобилей с бензиновым двигателем на 15% ниже, чем в 2011 году.
Правительство Великобритании признает, что загрязнение воздуха за счет всех источников только в Соединенном Королевстве ежегодно становится одной из причин примерно 30 000 смертей. Но согласно исследованию проблемы со здоровьем, вызванные дизельными парами, стоят Национальной службе здравоохранения Великобритании в 10 раз больше, чем аналогичные проблемы, вызванные парами бензина. В прошлом году Всемирная организация здравоохранения заявила, что выхлопные газы дизельных двигателей вызывают рак и сопоставимы по своим последствиям с пассивным курением.
Группы по борьбе с загрязнением отметили, что ни в коей мере не принят во внимание ущерб здоровью, оказываемый дизельными парами, так как выбросы CO2 рассматриваются в качестве единственного ориентира в вопросах экологической ответственности.


На прошлой неделе Симон Биркетт, основатель Кампании за чистый воздух в Лондонской правозащитной группе, обвинил правительство в преднамеренном усугублении проблем со здоровьем посредством субсидирования дизеля. «Сменяющим друг друга правительствам известно все о проблемах (со здоровьем), вызываемых дизельными парами, но они не отреагировали и умолчали об этом. В течение длительного времени они знали, что дизель является основным источником загрязнения в городах и продолжали субсидировать его.» Загрязнение воздуха за счет всех источников (включая транспорт) рассчитывается комитетом экологического аудита и стоит Великобритании до £20 000 000 000 в год. «Качество воздуха — затаенный убийца, но не находится под чьим-либо радаром, а расходы не учтены Казначейством. Это непредусмотренное следствие игнорирования», — сказала Джоан Уолли, председатель комитета.
По мнению экспертов, отчасти из-за увеличения количества транспортных средств с дизельным двигателем Лондон регулярно не выполняет целевые показатели ЕС по загрязнению воздуха. «Экологические нормы оказались неэффективными для дизельных автомобилей», — сказал Мартин Уильямс, председатель конвенции ООН о трансграничном загрязнении воздуха. «Уровни выбросов оксидов азота, например, не были существенно снижены за последние 20 лет.»
Доклад Кампании за чистый воздух в Лондоне, который должен быть опубликован в феврале, будет утверждать, что данные автомобильной компании о загрязнении воздуха дизельными парами ненадежны и фактические выбросы, вероятно, намного больше. «В то время как большинство водителей в повседневном вождении стараются соответствовать официальным показателям экономии топлива, количество выбросов загрязняющих веществ в реальных мировых условиях вождения отличается от предложенного (евро)стандарта.»
Согласно правительственным подсчетам количество выбросов оксида азота, производимых автомобилями с дизельным двигателем, в течение последних 15-20 лет остается неизменным, в то время как количество выбросов, производимых транспортными средствами с бензиновым двигателем, оптимизировано на 96%.
Представитель Transport for London отметил: «Плата за въезд была введена для уменьшения трафика, а не загрязнения. Ее главная цель не сокращение загрязнения, а заторы.»
Крупные города Индии и других стран все больше задумываются о вреде дизельных паров и рассматривают введение более высоких налогов на автомобили с дизельным двигателем или даже запрет использования такого транспорта в городских центрах.

http://facepla.net/the-news/3277-die...se-petrol.html