Выбор радиатора охлаждения

Володимир · 22.11.2016, 09:18

Такий самий стоїть на інжекторному авто з заводу, але як писав вище, на таврії з двигуном того самого об"єму навіть покоцаний ДААЗ охолоджував краще. Трубчатий радіатор товстіший за цей, і площа і кількість пластин на трубках для відводу тепла значно більша.

andREY73 · 22.11.2016, 10:48

Цитата:

Сообщение от Володимир

Такий самий стоїть на інжекторному авто з заводу, але як писав вище, на таврії з двигуном того самого об"єму навіть покоцаний ДААЗ охолоджував краще. Трубчатий радіатор товстіший за цей, і площа і кількість пластин на трубках для відводу тепла значно більша.

Может это причина того что старый хозяин моего радиатора решил сменить все что касалось СО на его пикапе. Но лично мне кажется (специально не следил) что на моем 1,1 с этим радиатором вентилятор работает реже. Да ну и пох.., главное что этот без резинок, нечему пересыхать и трескается через время. Кстати, вспомнил, когда-то читал о Лузарах на ихнем сайте, гарантию они дают как раз на тот период пока резинки еще имеют эластичность

22.11.2016, 09:18	#1
Володимир ♂ Адрес: смт.Козова Тернопільської обл. Возраст: 50 Сообщений: 7,279 Машина: Ford Fusion EU 1.25 Длина: 27660мкм Диаметр: 41мм	Такий самий стоїть на інжекторному авто з заводу, але як писав вище, на таврії з двигуном того самого об"єму навіть покоцаний ДААЗ охолоджував краще. Трубчатий радіатор товстіший за цей, і площа і кількість пластин на трубках для відводу тепла значно більша. __________________ Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид