Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[voyajer75]

Сообщение от Володимир

Різниця в 5% в паливоподачі то трохи відчутніше ніж кубик цукру в бочці браги.

Пять процентов, это плюс/минус 300 гр топлива на 100 км это 30 гр на 10 км и аж 3 грамма или миллилитра на 1 км, вы их почувствуете?!

[Володимир]

Сообщение от voyajer75

Пять процентов, это плюс/минус 300 гр топлива на 100 км это 30 гр на 10 км и аж 3 грамма или миллилитра на 1 км, вы их почувствуете?!

Кут запалювання розрахований на певну суміш, тому якщо правильна суміш вся згоряє в циліндрі, то бідніша може догоряти у вихлопній трубі а багата детонувати.

Сообщение от Kvarz

Я думаю ответ в том, что у вас, Володимир, форсы регулируют по лямбде. В итоге сигнал от лямбды, идет в виде меандра. И может какие коэффициенты стоят при регулировании.

А у нас всего лишь лямбда контроль - контур регулирования разомкнут. Мы только смотрим на избыток кислорода в выхлопе, не регулируя его.

Та це майже одне і те саме.