вопрос к знатокам карбов

[Василий_7]

Сообщение от РИА

На практике она (вторичная ) камера должна быть полностью закрытой точно не помню но как-бы 0,05мм ясно что с микрометром не подлезть лично я регулировочный винт отпускаю до полного закрытия и провернув пару раз задвижку, поджимаю болтик так чтоб задвижка при закрытии не садилась на стенки диффузора но закрывала его практически полностью. Если зазор будет чуть больше:
1. скажется на холостых.
2. стенки диффузора второй камеры могут мокреть (то есть произвольно выходить бензин с жиклеров) приведет к пережогу.
При переходе с холостых в определенный период фиксатор не дает вторичной камере открываться она должна быть закрытой и не люфтить.

Вроде бы как да, должна быть закрыта полностью. Но в наших карбах на ускорителе двойной слоник, ссыт и во вторую камеру, даже когда она закрыта. Вот та самая щель дает хоть какой-то шанс сгореть бензину.

[РИА]

Сообщение от Василий_7

Вроде бы как да, должна быть закрыта полностью. Но в наших карбах на ускорителе двойной слоник, ссыт и во вторую камеру, даже когда она закрыта. Вот та самая щель дает хоть какой-то шанс сгореть бензину.

Должна быть закрыта, но с зазором чтоб когда распылитель ускорительного насоса (слоник) происходит впрыск бензин стекал но если только будет зазор чуть больше то начнет работать переходной жиклер второй камеры http://autozaz.org.ua/rukuvodstvo/ta.../tavrija9.html рис под номером 39 там с права канал ниже задвижки.
Что-то все таки не так отрегулировали смесь.
Можно еще пересмотреть.
Тяги привода первичной задвижки от заслонки подсоса не выгибали не гнутые.
После длительной стоянки проверить крышку трамблера нет ли капелек пара влаги. Сделайте ревизию трамблера почистить бегунок и клеммы от нагара, обратить внимание на механизм опережение вакуумный и центробежный (яйца) пружинки на месте не клинит.

Игла поплавковой камеры уровень держит, у Вас обратка бензина есть?