ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.03.2017, 09:52   #1
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 509010мкм
Диаметр: 66мм
По умолчанию

71. Если обломана игла системы перепуска газа ( типа ХХ), то у вас тупо шурует газ из первой камеры, прямиком в полость второй камеры, минуя клапан второй камеры.

Сумасшедшее переобогащение.

Однозначно меняйте иглу, и затяните этот злосчастный винт. Он зло для нашего мотора.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2017, 10:13   #2
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 41
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

71
Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
71. Если обломана игла системы перепуска газа ( типа ХХ), то у вас тупо шурует газ из первой камеры, прямиком в полость второй камеры, минуя клапан второй камеры.

Сумасшедшее переобогащение.

Однозначно меняйте иглу, и затяните этот злосчастный винт. Он зло для нашего мотора.
Пробовал затянуть, очень сложный запуск стает, долго стартером маслать
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2017, 10:19   #3
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 509010мкм
Диаметр: 66мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
71

Пробовал затянуть, очень сложный запуск стает, долго стартером маслать
71.
Если он обломан, то что вы там затягиваете?

И если затянуть винт (нормальный), то нужно перестраивать всю систему.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2017, 11:25   #4
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 41
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
71.
Если он обломан, то что вы там затягиваете?

И если затянуть винт (нормальный), то нужно перестраивать всю систему.
Дабы не повторятся

и продолжение
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2017, 11:40   #5
РИА
Очень давно не заходил
 
Адрес: Николаевская
Возраст: 61
Сообщений: 198
Машина: Toyota 1,8л ГБО Atiker центральный смеситель над карбюратором + переменным соотношением смеси
Длина: 460мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение

71
В таком случае попробуйте выставить хх винтом хх с поджатой чуйкой, затем ослабляйте чуйку до появление повышенных оборотов и при начале повышение, чуйку чуть поджать. Чтоб двигатель работал на хх только на винте хх. а при переходном уже брал с камеры за счет мембраны.

Последний раз редактировалось РИА; 01.03.2017 в 12:05.
РИА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2017, 11:42   #6
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 41
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

71.
Цитата:
Сообщение от РИА Посмотреть сообщение
В таком случае попробуйте выставить хх винтом хх с поджатой чуйкой, затем ослабляйте чуйку до появление повышенных оборотов и при начале повышение, чуйку чуть поджать. Чтоб двигатель работал на хх только на винте хх. а при переходном уже брал с камеры за счет мембраны.
Сейчас так и есть, на верхах, после 2500, сильно богатит, поджал жадностью.
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2017, 12:04   #7
РИА
Очень давно не заходил
 
Адрес: Николаевская
Возраст: 61
Сообщений: 198
Машина: Toyota 1,8л ГБО Atiker центральный смеситель над карбюратором + переменным соотношением смеси
Длина: 460мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
71.
Сейчас так и есть, на верхах, после 2500, сильно богатит, поджал жадностью.
71
Обогащение еще и связано со смесителем Вы написали что он на 6мм,а диффузор на сколько и на сколько выступает сопло, есть возможность попробовать сопло сместить на край? Как считали?.
РИА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2017, 12:16   #8
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 509010мкм
Диаметр: 66мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
71.

Ну так вот же ответ:

Цитата:
Сообщение от Василий_7 Посмотреть сообщение
1. Почему нет реакции на винт ХХ? Хоть закрутить до конца хоть выкрутить полностью, как буд-то канал холостого в редукторе забит... Грязи нигде никакой не наблюдалось, ничем забить не мог.
У вас постоянно газ с этого канала идет. Регулировка этим винтом, осуществляется именно вот тем обломанным кончиком. Он там конусный, и должен конусом перекрывать кольцевую щель. А у вас сейчас просто болт.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 09:59   #9
Василий_7
 
Василий_7
 
Адрес: Харьковская область
Возраст: 41
Сообщений: 2,108
Машина: 1103 Славута 2004 г.в. 1,2S + ГБО(врезка в 1 камеру) МПСЗ Secu-3 micr
Длина: 7650мкм
Диаметр: 22мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
71.

Ну так вот же ответ:


У вас постоянно газ с этого канала идет. Регулировка этим винтом, осуществляется именно вот тем обломанным кончиком. Он там конусный, и должен конусом перекрывать кольцевую щель. А у вас сейчас просто болт.
Заезжал вчера на базар, хотел купить винт, узнав цену в 50 грн. решил доработать свой.
Игловидный кончик обломан не полностью, чуть больше половины. Оставшуюся часть надфилем подогнал по размерам к обломанному кусочку, конус там с 2мм на 2,6мм на длине 6мм.
Проверка показала что доработка удалась, вернулась прежняя плавная регулировка холостого, теперь в рабочем положении винт сидит глубже чем раньше, конструкция позволяет.
Изображения
Тип файла: jpg DSC03664.jpg (40.2 Кб, 15 просмотров)
Тип файла: jpg DSC03666.jpg (36.2 Кб, 16 просмотров)
__________________
Все больше людей думают, что они думают...
Василий_7 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:47. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.