вопрос к знатокам карбов

[Michurin]

Сообщение от РИА

Ладно мы зашли совсем в дебри.

Никакие это не дебри, это элементарное понимание особенностей конструкции и процессов, протекающих в карбюраторе Солекс.
А с провалом - в первую очередь, нужно поставить нормальный распылитель УН в обе камеры, проверить наличие минимального зазора ДЗ вторичной камеры и проверить наличие впрыска при минимальном открывании ДЗ. Короче, привести карбюратор в нормальное стоковое состояние. Если провал не уйдет, тогда уже искать в других местах.
Правильный распылитель подбирается так: приходите в магазин, на рынок с шлангиком, который плотно одевается на входную трубку распылителя. Берете у продавца пригоршню распылителей и по очереди одеваете шланг на распылитель, устанавливаете вертикально, создаете в шланге разрежение ртом, закрываете шланг языком и смотрите, падает разрежение в шланге, или нет. Если падает за секунду-две и язык отлипает от шланга, распылитель фтопку. Берете следующий и так, пока не найдете с нормальным обратным клапаном. Если обратный клапан не будет держать, распылитель периодически будет давать пропуски впрыска и будет наблюдаться провал. Когда выберете хороший распылитель, перед его установкой в карбюратор не забудьте смазать резиновое колечко хотя бы бензином, чтобы при установке его не закусило. Установите - проверьте, не просачивается ли бензин мимо этого колечка при открытии ДЗ. За одно проверьте и, если нужно, замените диафрагму ускорительного насоса. При установке новой сначала выкрутите пластмассовый винт качества на 2-3 оборота (сосчитайте!), прикрыв тем самым ДЗ. После установки новой диафрагмы заверните этот винт на то же количество оборотов. Таким нехитрым способом вы уберете зазор между кулачком и рычажком привода насоса-ускорителя и впрыск у вас будет наблюдаться при самом малом открытии ДЗ. Не поможет - тогда и будете искать другие причины провала.