Пуск на газу на холодном двигателе

[Рулевой]

Но ведь заводятся же и без подогрева в мороз за -20 , подавая газ в редуктор маленькими порциями . А если запустить двигатель и открыть газ постоянно , то заглохнет . Ведь так ?

[Buzyan]

Сообщение от Рулевой

Но ведь заводятся же и без подогрева в мороз за -20 , подавая газ в редуктор маленькими порциями . А если запустить двигатель и открыть газ постоянно , то заглохнет . Ведь так ?

Это у меня при минус двадцать не зальёт на переделаном редукторе а ваш сток редуктор зальёт и замёрзнет.

[Рулевой]

Я так не думаю , давайте рассмотрим процессы происходящие в редукторе со свечой и переделанный под низкое давление .

Газ попадая в редуктор быстро нагревается от свечи , расширяется и переходит в газообразное состояние , давление повышается и подача газа прекращается до снижения давления .

В переделанном редукторе газ попадая в редуктор медленно греется от самого редуктора (холодного) , расширяется и подача газа прекращается

Дальнейшее путешествие газа на пути кдвигателю в обоих вариантах в обоих вариантах одинаковое . Возможно я не прав , поправьте . Я пока ещё "чайник" в ГБО и редуктор видел только на фото .

[Buzyan]

Сообщение от Рулевой

Я так не думаю , давайте рассмотрим процессы происходящие в редукторе со свечой и переделанный под низкое давление .

Газ попадая в редуктор быстро нагревается от свечи , расширяется и переходит в газообразное состояние , давление повышается и подача газа прекращается до снижения давления .

В переделанном редукторе газ попадая в редуктор медленно греется от самого редуктора (холодного) , расширяется и подача газа прекращается

Дальнейшее путешествие газа на пути кдвигателю в обоих вариантах в обоих вариантах одинаковое . Возможно я не прав , поправьте . Я пока ещё "чайник" в ГБО и редуктор видел только на фото .

Если вы редуктор видели только на фото и вступаете в обсуждение то дерзайте.

[Рулевой]

Сообщение от Buzyan

Если вы редуктор видели только на фото и вступаете в обсуждение то дерзайте.

Да , так и есть , только на фото . Конечно на практике у меня пока нет возможности проводить эксперименты , но ведь и законы физики никто не отменял . Почитайте , что мне писали выше , что газ нагреется , а потом от холдного редуктора остынет и зальет . Они редуктор видели и полагаю что-то делали с ним , но это означает что они всегда правы в обсуждениях со мной .Хотелось бы найти оптимальное решение проблемы хотя бы в теории , а потом уже пробовать применить на практике .

[Petro]

Сообщение от Рулевой

Да , так и есть , только на фото . Конечно на практике у меня пока нет возможности проводить эксперименты , но ведь и законы физики никто не отменял . Почитайте , что мне писали выше , что газ нагреется , а потом от холдного редуктора остынет и зальет . Они редуктор видели и полагаю что-то делали с ним , но это означает что они всегда правы в обсуждениях со мной .Хотелось бы найти оптимальное решение проблемы хотя бы в теории , а потом уже пробовать применить на практике .

Даже не так. Тот газ, что нагреется очено бистро сгорит не успев нагреть движку, а далее ви греете в он-лайн режиме газ, а холодний тосол препятствует нагреванию.
Ви собираетесь "лепить" КМК дорогой подогрев для того чтоби сжигать на прогреве какое-то количество газа вместо какого-то количества бенза. Сколько времени ви греете движку до температури +35, тоесть той при которой ГБО 4 переключается на газ. Минут 10? Сколько бензи уйдет? 150 милилитров? 200? Какая разница в цене 200 милилитров газа и бенза? У нас, к примеру, около 3 грн. Сколько времени нужно чтоб "отбить" по 3 грн сумму потраченую на подогрев?
А если у вас не 4 поколение будет, а судя по всему ви планируете 1-е. Ви ж переключиться на газ "безболезненно" сможете и при температуре движка -10. Єто я вам с собственного опита говорю
Тоесть не 200 милилитров, а 50. Ну както так ИМХО

[Рулевой]

[QUOTE=Petro;3547956]
Ви собираетесь "лепить" КМК дорогой подогрев [QUOTE]
2 шт. будет стоить 3,32$ , 10 шт -14,4$ .

Люди , поставившие подогрев , радуются невзирая на затраты . Видимо затраты окупаются .

Каким образом редуктор будет препятствовать нагреву газа ??? Он сам без подогрева работает как грелка для газа , потому что тепература газа в жидком состоянии -45°С , попадая в теплый редуктор (-25°С) газ вскипает и испаряется , при этом охлаждая редуктор . Жидкий газ поступает в редуктор до тех пор , пока в нем не создастся давление от расширения газа , перкрывающее подачу газа . Т.к. разница температур небольшая (20°С) процесс испарения происходит медленно и в редуктор попадает большая порция газа и от него редуктор замерзнет , если циркуляция ОЖ не компенсирует температурные потери . Даже где-то в этой теме было упомянание о дополнительной помпе после редуктора , чтобы не происходило обмерзание . У меня будет стоять подогрев , который будет испарять газ .

В режиме онлайн , один раз газ нагрела , температуру отдала , но питание ведь будет подключено и снова быстро нагреется . Возможно мощность мала , тогда две штуки можно поставить , 50+50=100Вт , но думаю что одной хватит .

[Petro]

Сообщение от Рулевой

Но ведь заводятся же и без подогрева в мороз за -20 , подавая газ в редуктор маленькими порциями . А если запустить двигатель и открыть газ постоянно , то заглохнет . Ведь так ?

Хорошо. Зайдем с другой сторони. Какаую машинку планируется приобрести?

[Рулевой]

Сообщение от Petro

Хорошо. Зайдем с другой сторони. Какаую машинку планируется приобрести?

Vw Passat b3 1.8 буду искать с моновпвыском , в крайнем случае с карбюратором .

[Petro]

Сообщение от Рулевой

Vw Passat b3 1.8 буду искать с моновпвыском , в крайнем случае с карбюратором .

А почему принципиален именно пуск на газу во всех случаях?

[Рулевой]

Сообщение от Petro

А почему принципиален именно пуск на газу во всех случаях?

Экономия и УОЗ настроить на газ , а не на что-то среднее между газом и бензином . Ещё пишут что на морозе легче заводится на газе чем на бензине .

[Petro]

Сообщение от Рулевой

Экономия и УОЗ настроить на газ , а не на что-то среднее между газом и бензином . Ещё пишут что на морозе легче заводится на газе чем на бензине .

Економия? Та ладно. "Пропиваем тисячи, економим на спичках" Лишняя переборка редуктора с заменой ремкомплекта убет всю економию на прогревах КМК. УОЗ ставте газовий раз на бензе ездить не собираетесь. Легче на газу? Именно поетому, наверное я и много других на газу ниже -10 даже не пробуем заводить.

[Рулевой]

Сообщение от Petro

Економия? Та ладно. "Пропиваем тисячи, економим на спичках" Лишняя переборка редуктора с заменой ремкомплекта убет всю економию на прогревах КМК. УОЗ ставте газовий раз на бензе ездить не собираетесь. Легче на газу? Именно поетому, наверное я и много других на газу ниже -10 даже не пробуем заводить.

Хочу снизить давление по методу Бузяна и грелку . Посмотрю на сколько хватит при запуске в любой мороз , потом буду делать выводы , но грелку буду ставить однозначно . Поэтому и хочу с моником , так как не уверен в долговечности мембран , с карбюратором переход более проблематичен . К примеру после последней поездки переходим на бенз ,т.к. утром будет мороз и буду запускать на бензине . Планы поменялись , нужно опять куда-то ехать , мотор ещё не остыл а в карбюратора бензин - вынужденный перерасход . Впрочем варианты есть всегда , не переходить на бензин , а поставить бензонасос на 12 вольт , т.к. на мех.бензонасосе нет ручной подкачки , да и под капот лезть неудобно , когда сотня окон вокруг .