Тормозные колодки

[Zazik-sens]

Сообщение от Володимир

Граблі, то мається на увазі два рази купити ЗАЗ?
Зло, я маю на увазі для автозазу, бо зборка авто там припаршива, вони навіть умудрились в моїй славуті не змастити задні ступічні підшипники.

Для прикладу в мене за 9 років і 42 тис. пробігу чисто з поломок, замінено три тосольні бачки, трубка заднього циліндра перетерлась по криворукості установщиків, права шарова, і вже недавно потекла помпа а вже як наслідок обірвався ремінь грм.

Ту на форумі читаю бортовики людей що взяли нових сенсів, то постійно ремонтуються по гарантії.

Не надо было перетягивать ремень... 42 тыс - впечатляет, но я проехал раз в двадцать более на МеМзах и один из ремней у меня выходил более 150-иии, но Вам это не грозит...

[Володимир]

Сообщение от Zazik-sens

Не надо было перетягивать ремень... 42 тыс - впечатляет, но я проехал раз в двадцать более на МеМзах и один из ремней у меня выходил более 150-иии, но Вам это не грозит...

Я ремінь не перетягував, його арматура розлізлась від тосолу, рветься руками як папір.

[Michurin]

Сообщение от Zazik-sens

Не надо было перетягивать ремень... 42 тыс - впечатляет, но я проехал раз в двадцать более на МеМзах и один из ремней у меня выходил более 150-иии, но Вам это не грозит...

Можна подробиці, яким способом на МеМЗомоторі перетягується ремінь? Монтировкою, да? Ну да, як завжди, 90% користувачів продукціїї АвтоЗАзу - криворукі дебіли... У мене заводська помпа почала підвивати у мороз десь на 63-й тисячі (внутрішній підшипник виявився сухим і іржавим всередині), а куплена заводська на заміну потекла, не пройшовши і 10 тисяч через неякісну обробку крильчатки і перекошений сальник. Але ж я, скоріше за все, теж перетягував ремінь, у цьому і причина правда?
Ну і цікаво: що вас спонукало 150 тисяч км не міняти ремінь?

[Володимир]

Сообщение от Michurin

Можна подробиці, яким способом на МеМЗомоторі перетягується ремінь? Монтировкою, да?

Можливо і так, я роблю по мурзілці, виставив мітки, роблю два оберти КВ для перевірки, і після цього затягую гайки на ролику.

Сообщение от Michurin

Ну да, як завжди, 90% користувачів продукціїї АвтоЗАзу - криворукі дебіли... У мене заводська помпа почала підвивати у мороз десь на 63-й тисячі (внутрішній підшипник виявився сухим і іржавим всередині), а куплена заводська на заміну потекла, не пройшовши і 10 тисяч через неякісну обробку крильчатки і перекошений сальник.

Моя помпа чуть сопливила з заводу, виявляється коли запресовували сальника то чуть царапнули корпус, з часом тосол в тій царапині роз"їв корпус, і рідина почала текти між сальником і корпусом. За зазор який був під крильчаткою взагалі мовчу.

[Michurin]

Сообщение от Володимир

Можливо і так, я роблю по мурзілці, виставив мітки, роблю два оберти КВ для перевірки, і після цього затягую гайки на ролику.

Так переважна більшість так і робить! І це правильно. Навіщо винаходити велосипед? Просто Зазик, як це йому притаманно, не знаючи ні вас, ні того, як і що ви робите, зразу ж безапеляційно заявляє: "Не надо было перетягивать ремень..." Все! Винуватець знайдений! Те, що зазівська помпа має середній ресурс 60 тис. він не повірить нізащо - то ви криворукий.

Сообщение от Володимир

Моя помпа чуть сопливила з заводу, виявляється коли запресовували сальника то чуть царапнули корпус, з часом тосол в тій царапині роз"їв корпус, і рідина почала текти між сальником і корпусом. За зазор який був під крильчаткою взагалі мовчу.

А у моїй, купленій для заміни, взагалі криво сальник був запресований і крильчатка у місті контакту з фіброю була погано оброблена. Але я купив кременчуцький сальник, все відполірував і тепер в запасі аж 2 помпи, як ви зауважили, перебрані своїми руками. А від гарантії я теж відмовився після першого ж ТО, на якому мені позатискали до 0,15-0,2мм всі випускні клапана.
Взагалі, моя Славута виявилася досить надійною і за 100 тисяч я не так багато в ній поміняв, а в дорозі практично не ламався по-крупному, завжди доїжджав додому. Але переважна більшість проблем була через низький ресурс деталей і запчастин. А от, наприклад, рейку я ще не чіпав, амортизатори і підшипники всі рідні, а шарові опори міняв двічі, рульові накінечники - один раз.

[Zazik-sens]

Сообщение от Michurin

...цікаво: що вас спонукало 150 тисяч км не міняти ремінь?

НЕ менял ремень на своем первом автомобиле, как и на всех последующих - только после разрушения... Понаслышав, что двигатель Таврии не ходит с завода и 20тыс, а ремень ходит максимум 40 тыс, примерно при пробеге 30тыс положил его к запаске. Периодически, примерно раз в 20-30 тыс осматривал состояние ремня - оно не вызывало никаких нареканий, и примерно к 80 тыс я его выложил из авто, решив что если и произойдет чего в дороге - меня ремень не спасет, ибо это может только произойти из-за проблем с помпой или роликом - которые я никогда и не возил... Примерно на 104 тыс на Дане была заменена помпа (кстати - минимально заводские помпы потом на семейных машинах отхаживали 82-84 тыс и макс - где-то 120-140). Когда спидометр оттикал 120 - ремень прочно занял место в багажнике и вместе с автомобилем, при пробеге за 150, отправился к новому владельцу под такси... У него, на сколько я знаю ремень накрылся, примерно через 4 тыс

П.С. Кстати. Ремни всю жизнь натягивал сам, а именно после того как при первом ремонте (замерзло масло в двиг и выдавило заглушку с блока) при выезде с СТО на Чумке пищащая помпа не заставила пригнать мастера и тот со скрипом, но всё-же отрегулировал натяг... Помпа больше не пищала (и это делали на тот момент, на ГАРАНТИЙНОМ СТО)... Так что "МАСТЕРАМ", в любом виде - я не доверяю до сих пор, и по возможности, стараюсь контролировать любые работы производящиеся на моем автомобиле - так дешевле и надежнее (за долгие годы появилися опыт и знание людей - так что теперь кое-когда я позволяю себе расслабиться)