ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.08.2017, 14:39   #11
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 509010мкм
Диаметр: 66мм
По умолчанию

Скорее 4. Бог знает, что тот показометр показывает.

По поводу схемы, отвечу так - сейчас жена осваивает уроки вождения, регулярно ездим на площадку.
Так вот, даже с новым паяным радиатором, с ланосовской схемой, где почти нет потерь на большом круге, по такой погоде, после десяти минут тренировок, двиг набирает 100 градусов.
На трассе, аналогично, вполне можно схватить под 100.

Запаса у системы охлаждения таврии, почти нет.

Степень открытия термостата, влияет на скорость прогрева. А при такой жаркой погоде, термостат почти всегда открыт, и моя схема, сейчас почти полностью соответствует временной схеме Артема.
__________________
Связь Вайбер +380993566329
Слава Україні!
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:56. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.