![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
пробку не проверял. пробка GM, по крайней мере на наклейке на упаковке так было отмечено. ланосовская.
просто перед этим я неделю с лимонной кислотой гонял систему охлаждения вымывал. может повымывал все и ослаб радиатор...он по идее еще родной.
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!! |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Забанен
Адрес: Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 2,693
Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4
Длина: 10940мкм
Диаметр: 0мм
|
Долго ездили с лимонной кислотой, достаточно пол часа час, максимум два
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Цитата:
вчера долил тосола, то пока все ок, не греется. только с печки понемногу капает. завтра буду менять радиатор
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!! |
||
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Цитата:
куплен новий после моря поменяю интересная инфа про 1.5 атмо вместо 1.1, это получается шо радиатор ланоса выдерживает большее давление? хня все это писи когдато делал тест пробок, тавропробка пшикнула на 1,3
|
||
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Цитата:
![]() я уже представляю в каких позах завтра буду иметь удовольствие ![]() я заодно решил и термостат поменять, поскольку утром сегодня ехал все ок. а в обед поехал за з/ч и температура поползла вверх и с печки закапало. взял польский. радиатор взял алюминиевый за 250. дальше только латунный российский, но дорого и не патриатично.. 800 грн стоит. + 5л тосола+на всякий случай шланги печки и хомуты. итого 640 грн пробег на сегодня 208 370 км
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!! |
||
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|