Розвал/сходження в домашніх умовах (фотозвіт)

[Володимир]

Сообщение от Ronshi

на другом хостинге

Ті мурзілки які в мене в наявноті пишуть що розвал 0..20' а розходження 8..25', тобто з переду має бути ширше.

При виставленні розвалу треба напевне ще дивитись на вісь обертання, бо якщо велике віхилення від центру колеса то буде туго крутитись руль і руль буде відчувати всі нерівності на дорозі

Сообщение от Ronshi

Спасибо за книжку. Но что значит "своих толкований"?
Если про "расхождение", то есть термин "схождение", оно может быть положительным и отрицательным. Вот "расхождение" это как раз и есть ненаучная отсебятина.

Якщо брати ВАЗ-2109, то там іменно сходження 0..1 мм, але в ваз -2109 накол осі повороту 0-30 хв. а в таврії пишуть що 3 градуси.

Сообщение от Вирізки з Фучаджі

Конструкцией передней подвески предусмотрены следующие значения
углов установки передних колес при проверке на оптическом стенде:
0 ° ± 2 0 '— угол развала каждого колеса в отдельности (при расстоянии
от оси шарнира рычага подвески до опорной плоскости колес 203 мм)
при полной массе и —8'...—25' — угол расхождения правого переднего
колеса (левое колесо установлено параллельно продольной оси) при полной
нагрузке или без нее. Указанные углы установки передних колес
являются регулируемыми. При выполнении этих регулировок станциями
технического обслуживания на оптических стендах гарантирована высокая
точность операций.

Техническая характеристика рулевого управления
Передаточное отношение рулевого управления . . . 17,42:1
Диаметр рулевого колеса, мм 330
Число оборотов рулевого колеса между крайними
положениями 3,17
Максимальный угол поворота управляемых колес,
град:
внутреннее колесо 36
наружное колесо 29, 30
Минимальный диаметр поворота, м 9,7
Угол продольного наклона поворотной стойки, град 3
Угол наклона поворотной цапфы, град 15
Развал колеса, град 0±20'
Расхождение колес (впереди больше, чем сзади), мм 1...3

[Ronshi]

Сообщение от Володимир

При виставленні розвалу треба напевне ще дивитись на вісь обертання, бо якщо велике віхилення від центру колеса то буде туго крутитись руль і руль буде відчувати всі нерівності на дорозі

Дивитись-то можна, але як на це вплинути? Хiба що знайти iншi диски с iншим вильотом маточини, але з якого транспорту))))
Ти ж не будеш утримуватись вiд регулювання бажаного розвалу, аби не перевищити те вiдхилення?

[Storag]

Сообщение от Володимир

Якщо брати ВАЗ-2109, то там іменно сходження 0..1 мм, але в ваз -2109 накол осі повороту 0-30 хв. а в таврії пишуть що 3 градуси.

3 градуси - то кастор.

Сообщение от Володимир

Увод може бути з вдох причин, основна це розвал різний на колесах, і друга це різний нахил осі поворота.

Третю причину забув. Різний тиск в колесах. І це все при умові однакових колес, якщо на передній осі буде навіть однакова резина але різного ступеня зносу - також може вести в сторону, це вже четверта причина.

Сообщение от Evkakiy

Спрашивал, говорят, чтотнезнают. Либо стойка либо стакан.

А кулаки родные или может от Жукова, под восьмерочные тормоза с колесами? Они там часто брачек гнали, отверстия для крепления к стойке неправильно сверлили, поэтому были случаи невозможности правильно отрегулировать развал на одном из колес.

И эта, когда мне всякими лазерами регулировали сход-развал, то машинку всегда тянуло влево. Причем заезжал и к "провереным" мастерам в том числе, пытались регулировать и с грузами и без оных. Машина поехала прямо только после компьютерного стенда, регулировали без нагрузки. Резину не жрало ни разу после регулирования как у гаражных мастеров так и в разных сервисах.

[Володимир]

Сообщение от Storag

3 градуси - то кастор.

Кастор це запозичене визначення з англійської, Фучаджі вживає термін "Угол продольного наклона поворотной стойки", також в неті можна знайти визначення як "Кут нахилу осі повороту". Назви різні, значення одне.

[Володимир]

Сообщение от Storag

И эта, когда мне всякими лазерами регулировали сход-развал, то машинку всегда тянуло влево. Причем заезжал и к "провереным" мастерам в том числе, пытались регулировать и с грузами и без оных. Машина поехала прямо только после компьютерного стенда, регулировали без нагрузки. Резину не жрало ни разу после регулирования как у гаражных мастеров так и в разных сервисах.

В мене навпаки, після комп"ютерного почало тягнути в сторону, стойки мають різний кастор, відповідно вісь передня трохи під кутом получається, комп"ютерний стенд руль центрує перпендикулярно передній осі.