пора менять японца

[Aprox]

Мечта, при достижении, перестаёт быть мечтой...

[Sarafan]

Честно говоря, мечта - Honda CR-V RD-1/2 c B20Z с механикой и люком в полкрыши. Но я не ездил на ней ни разу за рулем, возможно, что так же разочаруюсь.

[Aprox]

Ну вот... CR-V...

Наверно надо разделять как-то термины... Мечта, как планы и желания на какую-то дальнюю покупку или мечта - которая совсем мечта...

Потому как не могут в одном ряду стоять мечты, например, о Макларен F1, Шелби 500GT и Хонда CR-V...

У субаристов, я уверен, тоже разное отношение к импрезе 1.6 и к ВРХ СТИ, еще в какой-нить лимитированной версии...

[Sarafan]

Не. Слишком ты всё усложняешь. Мечта, это то что хочется, а делить на планы, желания, и тп... это уже всё зависит от финансового состояния.
Я могу себе эту хонду позволить, но не включаю ее в планы на покупку, потому - она мечта. Пока )

[redpas]

Сообщение от механик

с митсу вообще какаято жопа, модельный ряд скуден и по сути давно глобально не обновлялся, неужели закат?

Что значит не обновлялся? Очень даже обновлялся. Весной новый Эклипс будет. Просто они ушли из недоприводного сектора, ибо конкурировать с корейцами в бюджетном секторе они считают не целесообразным. Это они объявили года 4 назад. Их сейчас интересует только полный привод, а все бабки кинули в разроботку электромобилей. По крайней мере они так говорят. Мицубиси изменилась, и я изменился. Но мы пошли разными путями. Но вполне возможно, что наши пути снова пересекутся. Первой моей машиной была Мазда 626 GD, она мне очень нравилась дизайном и инженерной мыслью, но потом ушла не в ту степь. Видимо ее Форд плохому научил. И вот по прошествии лет- наши пути снова пересеклись (возможно от того, что с Фордом расстались, и снова взялись за своё).

[redpas]

Сообщение от Sarafan

На выхах имел возможность потрогать и поковырять лансерХ. Внешне он мне очень нравится и была мысль форда на него махнуть, а выяснилось, что и по комфорту и по материалам и по шумке Лансер хуже. Оснащение вроде как лучше, но как же внутри все ущербно... Та и снаружи если железо обстучать, то звучит как консерва, даже рядом с фордом не лежала. Я фпечали

И это чистая правда! Но Во первых едет Лансер весьма хорошо, и рулится азартно дорогу дерзит очень хорошо. И за почти 130тыс у меня не было поломок. Чего-то там по ходовой менял-да. Но ничего дважды. А на шумку и на пластик я никогда особо не смотрел. Ибо магнитолам погромче- и уже шумка идеальна. А пластик торпедо?- какая разница из чего он сделан? Я его не трогаю руками- нет необходимости. Лучший пластик торпедо, что я видел-это у меня в Кольте. И цвет интересный (какой-то темно серебристо матовый) и фактура (подчёркнутая геометрия без пошлой имитации кожи) и ощущение завораживающие. Кажется, что это не пластик мягкий, а как будто под ним войлок какой-то. А в остальном атомная погремушка и костотряска. Когда пассажиры ныть начинали- я им предлагал торпедо потрогать. Пока они восхищались материалом- уже приехали. И типа пластик классный, а не скрипящая костотряска. Лансер же.вообще нигде и никогда не скрипел, и не тарахтел. Зато я четко слышал все посторонние звуки вне салона- то-же вроде важно.

[ppostal]

Ну не совсем у них кучеряво дела последнее время шли, раз они то аутлендер и asx с французскими(гребаный стыд же )! шильдиками продавали, то теперь L200 с нашлепкой фиата.

[redpas]

Сообщение от nafania1983

Когда их сравнивали сЛаносами.А так как и Лансер Х так и Лансер 9- жёсткие коробки без шумки. Х ещё и без багажника

Вы забыли добавить- что багажника нет у седана...

[redpas]

Сообщение от ppostal

Ну не совсем у них кучеряво дела последнее время шли, раз они то аутлендер и asx с французскими(гребаный стыд же )! шильдиками продавали, то теперь L200 с нашлепкой фиата.

И что с того? А додж калибер не Лансер? А Мини не Пежо? А Рено Виваро не клепала? А Мерседесы? Че? У всех проблемы? И про Л200! Почти все пикапы клепающая в Таиланде. Это вообще ничего не значит.

[redpas]

Сообщение от predsedatel

А зачем на лансерах номер сбоку а не по центру?

Для охлаждения. Но есть нюанс- актуально это было только для Эволюшена, потому как 300сил. Там и в капоте 3 дырки, и жабры в передних крыльях. Даже Ралли Арт имел номер по центру. А то что кто-то сам повесил- ну такое.

[redpas]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

Ред пас поздры! Недавно был в харьке. Ренджей тьма.))) а вот мазды последние только в седанах много с их нахлабученой мордой.))) ну а ку5 в туксонах таки не затеряетс
Так что по акустике то. Только мр3 в 320 битрейде можно послушать? Мошт флак тоже хавает, щетай тот же СД

Это понимать надо! А я вообще не в курсе о чем Вы.
И это, спасибо за поздравления

[redpas]

Сообщение от Sarafan

Хлопцы, та я не зато топлю, шо лансерХ - говно, а за то шо у меня личная трагедия - я про него мечтал, а он оказался обычным. Он не плохой. Но он теперь не мечта.

Мечта? Было дело мечтал о горбатом, потом о прямом, потом о зубиле, купил первую Мазду 626 не успев помечтать о ней. Все. Мечты о машинах закончились с появлением первой машины. Теперь покупка авто не отличается от покупки макарон. Есть задача потратить правильно деньги. Не просто потратить, а получить максимальные нужные свойства за минимальные деньги. Все. Это не мечта, это задача. Мечта теперь дожить до пенсии, никуда не ездить, и нихрена не делать.

[redpas]

Сообщение от ZhoraZp

Значит это не мечта. Если человек тащится о чем либо, кайфует от одной мысли что он владеет своей мечтой, то хрен что или кто его убедит или докажет обратное.
Вон субаристы, ложили на тот 4ый цилиндр, и кучу заводских недочетов, и кайфуют от свои тачек.
Пруфы про Стёпу который после жиги сел в форик и умотал двигло невщет

Субару- не машина. А Субарасты-сектанты. Свидетели самого уравновешенного мотора, самой не уравновешенный конструкции. Самого симметричного подключаемого полного привода...

[Konstantin Kopeykin]

Мечтой можно управлять
Вотъ мечтал о галанте акуле с 2.4
А купил жопель 2.2
Мечтал о субе 3.0 на бежевой коже
А жопель не ломаетцо + коней добавил+старость подбираетцо.

Зы. Чо сказать то хотел...
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/FLAC

Порой бывает в чейнждер пишу СД из такого формата.потери нет. Песенка 80-100 метроф весит
Зы. Тоже акуст. босе. 8динов. Шлак в 128битрейде слышно

[redpas]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

Мечтой можно управлять
Вотъ мечтал о галанте акуле с 2.4
А купил жопель 2.2
Мечтал о субе 3.0 на бежевой коже
А жопель не ломаетцо + коней добавил+старость подбираетцо.

Зы. Чо сказать то хотел...
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/FLAC

Порой бывает в чейнждер пишу СД из такого формата.потери нет. Песенка 80-100 метроф весит
Зы. Тоже акуст. босе. 8динов. Шлак в 128битрейде слышно

спасибо, на выходных займусь. вдруг у меня получится.

[ZhoraZp]

Сообщение от redpas

Субару- не машина. А Субарасты-сектанты. Свидетели самого уравновешенного мотора, самой не уравновешенный конструкции. Самого симметричного подключаемого полного привода...

Накипело? Или личный опыт владения опозитником?

[redpas]

Сообщение от ZhoraZp

Накипело? Или личный опыт владения опозитником?

личный опыт владения друзьями и родственниками на опозитниках. у каждого владельца Субару должен быть друг с обычной машиной и буксировочным тросом (Субарская народная мудрость).
сколько раз я их до сервиса тягал... при этом они стабильно заявляют, что Субару просто великолепна, невероятно надёжная, проходимая (особенно заниженная) и вообще вершина инженерной мысли (хотя таких косяков как Субару не делает никто). а ещё, именно они мне поведали-что Субару не машина- Субару-самолёт! вторую часть я обычно опускаю. а вот с первой полностью согласен.

[ZhoraZp]

Сообщение от redpas

личный опыт владения друзьями и родственниками на опозитниках. у каждого владельца Субару должен быть друг с обычной машиной и буксировочным тросом (Субарская народная мудрость).
сколько раз я их до сервиса тягал... при этом они стабильно заявляют, что Субару просто великолепна, невероятно надёжная, проходимая (особенно заниженная) и вообще вершина инженерной мысли (хотя таких косяков как Субару не делает никто). а ещё, именно они мне поведали-что Субару не машина- Субару-самолёт! вторую часть я обычно опускаю. а вот с первой полностью согласен.

Ахаха капец блин. Ну зато если посмотреть с другой стороны субару делает нас сплаченнее, плюс с друзьями чаще видетесь
Я не ярый фанат конечно субару, просто нравится истоия этой марки.

[ppostal]

Subaru (Скуби, Суба, Суби, Субару, Сцубару, Зубару, Субара, Зубара, Субарик, Субубу) — марка автомобилей, выпускаемых японским концерном Fuji Heavy Industries. Показательный пример хорошего маркетинга при скромных исходных данных. Огромное сборище хорошо распиаренных мифов. Примечательна армией адептов, страдающих структурными изменениями головного мозга и высоким градусом неадеквата. Воплощение в жизнь взаимоисключающих параграфов: попытка сделать общедоступный автомобиль с не самым дешёвым/неприхотливым двигателем под капотом.

заслужило отдельную статью:
https://lurkmore.to/%D0%A1%D1%83%D0%...B0%D1%80%D1%83

[redpas]

во-во-во! мне очень нравится чмырить субароводов тогда, когда они беспомощны.то есть сидит в машине у меня 4 взрослых дядьки, которые вчера готовы были меня порвать за косой взгляд на субарика. а сегодня сидят в лучшем случае молча, а иногда даже поддакивают. а как иначе? иначе я нахрен их выкину из салона, и ту консервную опозитную банку отвяжу от своей машины. и будут они ночевать в поле...

в статье не сказана ещё одна скажем так "особенность" субару. это маслонасос! он оказывается бывает трёх производительностей. по моему 8мм (сток), 10мм (усиленный) и 12мм (гоночный). потому как если мотор крутить (а нахера тогда субару, если её не крутить хотя-бы до 8тыс?) то загорается лампа давления масла. а при 8-ми тыс последствия масляного голодания резко отличаются от того-же на холостых. по этому маслонасос ставят (после замены вкладышей как минимум) повышенной производительности. а когда это не помогает (а факт 100% что не поможет), они ставят вообще 12мм. и что? правильно! теперь замена вкладышей происходит уже на 7-ми тыс оборотов. потом начинают лить масло мотюль или редлайн. и только тогда, на свежем масле раскрутки до 8-ми тыс проходят относительно без последствий. мне стало интересно- от чего такой бред происходит на моторе с новыми исправными деталями, при высоких оборотах. ни один автомобиль так по идиотски себя не ведёт. у всех нормальных моторов с ростом оборотов давление растёт до давления редукционного клапана. и у субару растёт, а потом резко падает до нуля. а причина оказывается в якобы самолётном прошлом. это якобы- от того, что общая там только идея, но реализация через задний проход совершенно не понятно зачем. у всех без исключения автомобилей мира сброс с редукционного клапана осуществляется в поддон. и только дебилы из фуджи хеви индастриал его организовали в маслоприёмник. что происходит? а вот что! с ростом оборотов гидравлические потери в маслонасосе растут квадратично. а все потери превращаются в тепло. и если в обычных моторах горячущее масло сбрасывается в поддон с маслом, который охлаждается потоками воздуха, то в субару это масло не может покинуть маслонасос, и просто циркулирует внутри до закипания при таких оборотах. вот и ответ. брат по моему совету маслонасос переделал. и про эту проблему он забыл. а до этого трижды уложил спать мотор на трёх разных маслонасосах. и не только он. каждый второй тюнингатор субаря с этим сталкивался.

а ещё в 2008 году эти-же дегенераты умудрились сделать "плавную" отсечку на СТИ. и реализация просто фейерическая! они додумались обеднять смесь на оборотах вблизи максимальных. ну чтоб ня-ня-ня-ня не было, когда газуешь на месте. но вот почему никто не додумался что произойдёт с мотором под нагрузкой больше минуты на этих оборотах? правильно- сгорит мотор. и они горели как спички. я лично знаю человека, у которого сгорело два в очень короткий промежуток времени. косяк обнаружили тюненгаторы. и был скандал...

[qwert1]

Сообщение от redpas

....иначе я нахрен их выкину из салона, и ту консервную опозитную банку отвяжу от своей машины. и будут они ночевать в поле...

вот шо бывает, когда у тавровода завелись бапке... redpas, СРОЧНО раздайте все неимущим и покайтесь

[Sarafan]

Мдя.... Субару - точно не мечта )))

Уважаемые, а по вашему мнению, есть ли машины, в которой всё сделано хорошо и правильно - и двигатель, и трансмиссия, и подвеска, и кузов крепкий и не гниет и красивый, а еще внутри просторно, красиво и комфортно? И сколько такое стоит?
Из спортивного интереса спрашиваю )))

[Aprox]

Сообщение от Sarafan

Уважаемые, а по вашему мнению, есть ли машины, в которой всё сделано хорошо и правильно - и двигатель, и трансмиссия, и подвеска, и кузов крепкий и не гниет и красивый, а еще внутри просторно, красиво и комфортно? И сколько такое стоит?
Из спортивного интереса спрашиваю )))

Под свои задачи недостатков я не вижу...

[Sarafan]

А если ближе к реальности? )))

[qwert1]

Сообщение от Sarafan

А если ближе к реальности? )))

такой же кукурузер на 10 лет старше