Новости Мосфильма в регионе

[Бошетунмай]

што мне даст гугл?

судя по вашей цитате мост состоит из 2х-километровых опятьтаки ПРЯМЫХ кусков.
и вопрос стоял не шоп подъйэбать, а шоп просто уточнить как они из прямых отрезков делают дугообразные повороты и нивелируют перепады высот.

расхождение на стыке 2 метра - я хз. воепервых не мерял, во вторых понимаю в деформационных швах чуть менее чем ничего, но экстраполируя понятия шва на мосты по которым я езжу в захваченном хунтой киеве, то тут швы на мосту метро по сантиметров 10-20 каждый сезон превращаются в трэшак требующий латания. что будет с технологическим швом в 2 метра - мне в голову не помещается

[Андрей Олегович]

Сообщение от Бошетунмай

расхождение на стыке 2 метра - я хз. воепервых не мерял,

Два метра - это по фотографии намеряли.
Что там в реальности - хз.

Сообщение от Бошетунмай

во вторых понимаю в деформационных швах чуть менее чем ничего, но экстраполируя понятия шва на мосты по которым я езжу в захваченном хунтой киеве, то тут швы на мосту метро по сантиметров 10-20 каждый сезон превращаются в трэшак требующий латания. что будет с технологическим швом в 2 метра - мне в голову не помещается

Я тоже в деформационных швах нихрена не понимаю,
но так как в институте курирую прочнистские отделы,
то могу себе позволить с умным видом нести полную чушь:
Давайте исходить из того, что и жидобандеровские мосты, и ватные мосты имеют примерно одинаковые пролеты и изготовлены из одной и той же ахметовской стали. Таким образом, абсолютная линейная деформация пролета примерно одна и та же. На такую же величину деформируется и (извините за тавтологию) деформационный шов.
Какой из двух деформационных швов накроется раньше медным тазом?
Ответ (опять таки при условии одинаковых материалов) очевиден - тот, у которого относительные деформации меньше, то есть тот, который имеет большую длину. В результате получаем, что ватные деформационные швы тут дадут фору жидобандеровским.