Электромобили

[predsedatel]

Та не, тесла вообще изза цени не интересует, вот лиф, рено зе, гольф и тп более менее доступное. Так сравнить с газо/бензо

[Yurasvs]

Сообщение от predsedatel

Та не, тесла вообще изза цени не интересует, вот лиф, рено зе, гольф и тп более менее доступное. Так сравнить с газо/бензо

Ну у нас на фирме Лиф пока ездит без проблем, пробег уже 58тыс.км, здоровье батареи показывает 95% уже очень давно, не уменьшается. Сколько надо проехать, чтобы оно сильно упало, пока неизвестно.

[ShurikStar2007]

Сообщение от Yurasvs

Ну у нас на фирме Лиф пока ездит без проблем, пробег уже 58тыс.км, здоровье батареи показывает 95% уже очень давно, не уменьшается. Сколько надо проехать, чтобы оно сильно упало, пока неизвестно.

ну тут чем меньше пользуемся скоростными зарядками, тем дольше живет акум. т.е. если не надо куда-то спешить, то лучше подождать или каждый день ночью подзаряжать от обычной розетки на малом токе.
полгода назад прошерстил просторы нета на этот вопрос, парадокс но на лифах акб в жарких странах умирает быстрее чем в холодных странах. по идее как бы наоборот должно быть... хотя возможно имеет место перегрев батареи

[Out_law]

Сообщение от ShurikStar2007

ну тут чем меньше пользуемся скоростными зарядками, тем дольше живет акум. т.е. если не надо куда-то спешить, то лучше подождать или каждый день ночью подзаряжать от обычной розетки на малом токе.
полгода назад прошерстил просторы нета на этот вопрос, парадокс но на лифах акб в жарких странах умирает быстрее чем в холодных странах. по идее как бы наоборот должно быть... хотя возможно имеет место перегрев батареи

от высокой температуры как раз умирает. Не зря же на акумах ставят датчики температуры

[ppostal]

Сообщение от Out_law

от высокой температуры как раз умирает. Не зря же на акумах ставят датчики температуры

Ставят только неособо оно помогает. У мну валяется планшет на тегре, он конечно шустрый был но грелся как печка при нагрузке. В итоге батарейка щас минут 10 хорошо если живет. Теперь вот осознал почему.