![]() |
|
|||||||
| Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#10 |
|
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 51
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 40мм
|
Допоможіть у вирішенні одного питання! Для зарядного пристрою на базі Елтека я замовив китайський електронний вольтметр-амперметр з зовнішнім шунтом на 100А. В описі на сайті BeeGreen вказано, що точність вимірювання - 0,1А, тобто, на амперметрі розрядна точка висвічується у другому розряді трьохрозрядного семисегментного індикатора. Як виявилося, приїхав звичайний амперметр на 10А з кустарно випаяним встроєним шунтом, у результатті чого розрядна крапка стоїть у першому розряді. Тепер при силі струму 1А показує 0,1А, 5,2А показує 0,52А і т.д. Тягатися з продавцем і заміною амперметра немає часу. Підкажіть, як правильно перемкнути крапку на другий розряд?
Чесно кажучи, топорним способом я уже переключив. Крапка у семисегментному трьохрозрядному індикаторі висить на ніжці №3. Я перерізав доріжку до цієї ніжки і підключив її перемичкою від ніжки №7, що з'єднана з сегментами b - точка засвітилася там, де треба, у другому розряді. Все працює адекватно, єдине, що тривожить - чи не накриється з часом амперметр від такої перекомутації?
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників Последний раз редактировалось Michurin; 26.11.2018 в 14:09. |
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|