АУшка ТРИДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ

[Out_law]

Я думал на кал рукосракие кондей тулили. А не. Есть ещё ЗАЗ вида

[Hacker]

Сообщение от Out_law

Я думал на кал рукосракие кондей тулили. А не. Есть ещё ЗАЗ вида

расист чишо

[ppostal]

Сообщение от Out_law

Я думал на кал рукосракие кондей тулили. А не. Есть ещё ЗАЗ вида

так там же опильомотор вроде, все должно быть просто надежно ремонтопригодно.
Хотя вики каже что был еще черимотор как у форзы

[Out_law]

Сообщение от ppostal

так там же опильомотор вроде, все должно быть просто надежно ремонтопригодно.
Хотя вики каже что был еще черимотор как у форзы

Угу, с черибана, крепкий и надёжный

[ppostal]

Сообщение от Out_law

Угу, с черибана, крепкий и надёжный

ну так то уже по сути типа нас инженегры выпускники машинки китаймотор в авео кузов пихали.
Возможно даже в солиде прорисовали сначала

[Саныч]

Сообщение от ppostal

ну так то уже по сути типа нас инженегры выпускники машинки китаймотор в авео кузов пихали.
Возможно даже в солиде прорисовали сначала

Хоть не в компасе

[Саныч]

Сообщение от Out_law

Угу, с черибана, крепкий и надёжный

Тока не оцинкованый и не милионик

[·Nick·]

Сообщение от ppostal

так там же опильомотор вроде, все должно быть просто надежно ремонтопригодно.
Хотя вики каже что был еще черимотор как у форзы

Откуда?

[ppostal]

Сообщение от ·Nick·

Откуда?

из кореи

The Family 1 is a straight-4 piston engine that was developed by Opel, a former subsidiary of General Motors and now a subsidiary of PSA Group, to replace the Opel CIH engines for use on mid-range cars from Opel/Vauxhall. Originally produced at the Aspern engine plant, production was moved to the Szentgotthard engine plant in Hungary[2] with the introduction of the DOHC version. GM do Brasil at São José dos Campos,[3] GMDAT at Bupyeong and GM North America at Toluca also build these engines.

https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_1_engine#E-TEC

[·Nick·]

Сообщение от ppostal

из кореи

https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_1_engine#E-TEC

Виды ещё не было:

The Opel Cam-In-Head engine ("CIH" for short) is a series of inline engines which was built from 1965 until 1995 and was available in four- or six-cylinder configurations

И где здесь опель?


Не путайте с Ecotec.

[ppostal]

Сообщение от ·Nick·

Виды ещё не было:


И где здесь опель?

Не путайте с Ecotec.

Ну так дэу ж не из пальца высосали мотор. Если так рассуждать то и у нексии ничего общего с опилем шоли?

[nemir]

Сообщение от ppostal

Ну так дэу ж не из пальца высосали мотор. Если так рассуждать то и у нексии ничего общего с опилем шоли?

про виду речь же изначально была.
к ней вернемся?

[·Nick·]

Сообщение от ppostal

Ну так дэу ж не из пальца высосали мотор. Если так рассуждать то и у нексии ничего общего с опилем шоли?

Я конкретно о виде

[Out_law]

Сообщение от ·Nick·

Откуда?

из Польши, ой Германии

[·Nick·]

Сообщение от ppostal

ну а вида разве не авео? инет каже что и на неё тоже всыпали генерально-моторовские моторы.

На виду не ставили те же моторы, что и на опель!

А написано было

Сообщение от ppostal

так там же опильомотор вроде, все должно быть просто надежно ремонтопригодно.
Хотя вики каже что был еще черимотор как у форзы

[ppostal]

Сообщение от ·Nick·

На виду не ставили те же моторы, что и на опель!

А написано было

Пилять, так если конструктивно одинаковые моторы собирали в разных ипенях, логично назвать конструктивный первоисточник же.
Дизелюка на отом кабрике что Аутлав покупает - например, наоборот, фиатовский, и похер что на него налепили CDTI и лейбу опиля, не?

[nemir]

Сообщение от ppostal

Пилять, так если конструктивно одинаковые моторы собирали в разных ипенях, логично назвать конструктивный первоисточник же.
Дизелюка на отом кабрике что Аутлав покупает - например, наоборот, фиатовский, и похер что на него налепили CDTI и лейбу опиля, не?

В условиях нынешней глобализации
Ваз можно ниссаном назвать, а если пойти дальше то и до рено можно дойти.
И как то про фиат уже все забыли

[ppostal]

Сообщение от nemir

Ваз можно ниссаном назвать,

Так уже.

но вазомотор при этом всеравно остается вазомотором

[·Nick·]

Сообщение от ppostal

Пилять, так если конструктивно одинаковые моторы собирали в разных ипенях, логично назвать конструктивный первоисточник же.
Дизелюка на отом кабрике что Аутлав покупает - например, наоборот, фиатовский, и похер что на него налепили CDTI и лейбу опиля, не?

Можно сказать, что все бенз ДВС конструктино одинаковые.

Зачем лезть в дебри?

На виду и опель ставили разные моторы.

[nemir]

Сообщение от ·Nick·

Можно сказать, что все бенз ДВС конструктино одинаковые.

Зачем лезть в дебри?

На виду и опель ставили разные моторы.

я еще удивляюсь как заз на двс патент на себя не зарегил

[·Nick·]

Сообщение от nemir

я еще удивляюсь как заз на двс патент на себя не зарегил

Когда-то там норм конструкторы были....
Когда-то = в прошлом веке.