ГКВ китайчик

[ppostal]

Сообщение от Turok

Гидравлика это самая дичь этих моделей, несколько знакомых постоянно то с сцеплением то с тормозами, сношаются.
Как китайцам это удалось, упороть такие простые системы, загадка.

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

Ну гидросцепление сделать ощутимо более тугим чем у корчей с тросиками, это надо было суметь да , хотя я уже привык

[GidraM]

Сообщение от ppostal

Ну гидросцепление сделать ощутимо более тугим чем у корчей с тросиками, это надо было суметь да , хотя я уже привык

Більш туге ніж трос??? Значить з гідросистемою щось не те.
Ніякої різниці нога не помітила між сцепою ланоса і ск (мк), а от коли після ланоса сів на 09, то реально подумав, що щось там зламалося.

[ppostal]

Сообщение от GidraM

Більш туге ніж трос??? Значить з гідросистемою щось не те.
Ніякої різниці нога не помітила між сцепою ланоса і ск (мк), а от коли після ланоса сів на 09, то реально подумав, що щось там зламалося.

ланос не помню как там. От в 10ке например ощутимо прям мягче, в пыже тоже тросом, и тоже мягче китайца, хотя тяжелее чем в 10ке.
Тоже думаю что там чтото нечисто со сцепой. Я ск купил с пробегом 113к, в сервисной книге нет записи о замене сцепления, хотя инет пишет что оно там живет 80-90 тыщ максимум.
2 варианта, или втихую поставили какойто неоригинал корзину черезчур тугую, либо оно так умирает.
Хотя, кроме усилия на педали, вопросов нет, сцепа выключается полностью, все передачи втыкаются без хруста, в том числе задняя.
PS: единственная тачка на которой я катался раньше с гидроприводом сцепления, был 968й зазик, и там оно было довольно легкое
PPS: после того как освободил слегка педаль тормоза покатался после работы километров 30 по городу, не заклинило ниче. Хотя передние колеса горячие, задние теплые. Возможно и правда не хватает в жару невентилируемых дисков.

[GidraM]

Сообщение от ppostal

Хотя передние колеса горячие, задние теплые. Возможно и правда не хватает в жару невентилируемых дисков.

Якщо не гальмував, то це не гуд. Щось підгальмовує. Можливо щось в головному гальмівному циліндрі.
По сцепі. Були випадки коли в рцз поршень вижирав корпус (скоріше за все із-за перекошеної вилки включення зчеплення).

[Sergey_Sch]

Сообщение от ppostal

PPS: после того как освободил слегка педаль тормоза покатался после работы километров 30 по городу, не заклинило ниче. Хотя передние колеса горячие, задние теплые. Возможно и правда не хватает в жару невентилируемых дисков.

когда то на славуте после замены ВУТ мастера не отрегулировали вылет штока, который давит ГТЦ, и подобным образом проявлялось, было "перетормаживание" и главный клинило, растормаживалось спуском тормозухи(приоткручивание� � трубки на ГТЦ) и вылечилось регулировкой. Может там что то чисто механическое случилось? Типа отрученного кронштейна

[ppostal]

Сообщение от Sergey_Sch

когда то на славуте после замены ВУТ мастера не отрегулировали вылет штока, который давит ГТЦ, и подобным

очень надеюсь что дело именно в пережатом ГТЦ.
PS: колодки гагойто Konner (не сара) - 350 грн, 2 пакетика смазки хадо для суппортов (тупо хадомагаз недалеко от работы) - 60грн.

[ppostal]

Давно ниче не корчевал не всыпал
Тормоза больше не клинят. ДПДЗ вкинул аврору, сначала чуть колбасило, потом видимо мозг адаптировался, дерготня вроде прошла.
Седня дошла очередь до задней подвесочки, ввиде попытки сделать её мягче.
Итого:
пружина задняя konner - 2х440
пыльник с отбойником китай 2х60
Прокладка пружины верхняя типа оригинал, но скорее всего писдешь - 2х110
Прокладка пружины нижняя - 2х115
Опора амортизатора заднего 2х160грн
Из всего снятого живые были только верхние опоры.
Пружины подпросевшие но при этом жестче новых если нажимать рукой ногой .
Остальные резинки в хлам.
Итого 1700 грн на зч, полдня времени. Зад чуть приподнялся, звуков лишних стало меньше. Вроде чуть мягче но не идеально, идеально стало когда вкинул ещё три мешка песка по 50 кг
Стойки стоят CDN, попробовал покачать - не стучат не хлюпают, шток вроде без заметной кривизны, кароч пока решил их оставить. Шток довольно резво выдавливает вверх, я так понимаю газовый подпор там приличный.
PS: снимать пластик в салоне чтоб долезть до верхнего крепления стойки забил, обрезал чуть ножом там где надо рукой с ключиком подлазить, это место закрывается спинкой сидения , пластик там чессговоря неособо нужен ваще)