Вопрос-ответ специалистов.

Yurasvs · 16.11.2019, 18:09

Пусть поставит мультиклапан с электроклапаном, если так боится. У меня медная магистраль, она надежнее пластика на мой взгляд, тоже не перекрываю. Но 2 случая неожиданной утечки на стоянке мне известны. У бывшего сотрудника на Черри Амулете после обслуживания редуктора на СТО что-то там начало травить. Говорит, приходит в гараж, охрененный запах газа, редуктор обмерзший. Догадался свет выключателем не включать, перекрыл, проветрил, обошлось. Второй раз на стоянке возле одного супермаркета у нас в городе завоняло газом из БМВ, долго не могли найти хозяина, все машины в радиусе 20 метров на всякий случай эвакуировали...

ДИЗЕЛЬМАН · 16.11.2019, 20:10

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Пусть поставит мультиклапан с электроклапаном, если так боится. У меня медная магистраль, она надежнее пластика на мой взгляд, тоже не перекрываю. Но 2 случая неожиданной утечки на стоянке мне известны. У бывшего сотрудника на Черри Амулете после обслуживания редуктора на СТО что-то там начало травить. Говорит, приходит в гараж, охрененный запах газа, редуктор обмерзший. Догадался свет выключателем не включать, перекрыл, проветрил, обошлось. Второй раз на стоянке возле одного супермаркета у нас в городе завоняло газом из БМВ, долго не могли найти хозяина, все машины в радиусе 20 метров на всякий случай эвакуировали...

система вся новая ..полгода ат 7 трубка пластик .попахивает только редуктор ..утром прихожу запаха нет в гараже хотя ..знатоки говорят привыкай при заезде в гараж будет временно попахивать ..до утра если все ок выветривается ..закрыть то не проблема пока все там чистое а как зимой когда все под бампером в грязи ..как то впадло лезть крутить каждый вечер

**Buzyan** · 24.11.2019, 10:14

Цитата:

Сообщение от ДИЗЕЛЬМАН

система вся новая ..полгода ат 7 трубка пластик .попахивает только редуктор ..утром прихожу запаха нет в гараже хотя ..знатоки говорят привыкай при заезде в гараж будет временно попахивать ..до утра если все ок выветривается ..закрыть то не проблема пока все там чистое а как зимой когда все под бампером в грязи ..как то впадло лезть крутить каждый вечер

Вам устное предупреждение за нарушение правил.
Каждый пост должен иметь порядковый номер вопроса шоб не было путаницы в обсуждениях.
По поводу запаха газа от редуктора. Инструкция гбо пишет прогреваем машину на бензине и переходим на газ. Тогда и запаха не будет.
При холодном запуске и прогреве на газу жидкий газ не успевает испариться стекает в полость второй камеры редуктора и при прогреве оного начинает испаряться в результате чего в полости второй камеры возникает давление газа и газ проходит мимо уплотнительного кольца винта чувствительности. При нагреве корпуса редуктора жидкий газ с полости второй камеры испаряется давление уходит и запах газа прекращается. А вы не спешите. Прогревайте мотор на газу на минимальных устойчивых оборотах. Тогда запаха под капотом не должно быть. Прочтите мою тему Оптимизация редуктора там я рекомендую уменьшить рабочее давление редуктора. Для холодных запусков и прогрева газом лучше использовать настройку редуктора с зажатым винтом холостого хода.

ДИЗЕЛЬМАН · 24.11.2019, 14:24

[QUOTE=Buzyan;3754435]Вам устное предупреждение за нарушение правил.
Каждый пост должен иметь порядковый номер вопроса шоб не было путаницы в обсуждениях.
По поводу запаха газа от редуктора. Инструкция гбо пишет прогреваем машину на бензине и переходим на газ. Тогда и запаха не будет.
При холодном запуске и прогреве на газу жидкий газ не успевает испариться стекает в полость второй камеры редуктора и при прогреве оного начинает испаряться в результате чего в полости второй камеры возникает давление газа и газ проходит мимо уплотнительного кольца винта чувствительности. При нагреве корпуса редуктора жидкий газ с полости второй камеры испаряется давление уходит и запах газа прекращается. А вы не спешите. Прогревайте мотор на газу на минимальных устойчивых оборотах. Тогда запаха под капотом не должно быть. Прочтите мою тему Оптимизация редуктора там я рекомендую уменьшить рабочее давление редуктора. Для холодных запусков и прогрева газом лучше использовать настройку редуктора с зажатым винтом холостого хода.[/QUOTE по номеру поста извините: по винту ХХ это который на редукторе латунный сверху..если он то я его давно зажал до упора

16.11.2019, 18:09	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,737 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 36мм	Пусть поставит мультиклапан с электроклапаном, если так боится. У меня медная магистраль, она надежнее пластика на мой взгляд, тоже не перекрываю. Но 2 случая неожиданной утечки на стоянке мне известны. У бывшего сотрудника на Черри Амулете после обслуживания редуктора на СТО что-то там начало травить. Говорит, приходит в гараж, охрененный запах газа, редуктор обмерзший. Догадался свет выключателем не включать, перекрыл, проветрил, обошлось. Второй раз на стоянке возле одного супермаркета у нас в городе завоняло газом из БМВ, долго не могли найти хозяина, все машины в радиусе 20 метров на всякий случай эвакуировали... __________________ Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.11.2019, 14:24	#4
ДИЗЕЛЬМАН Сообщений: 35 Машина: ЗАЗ 1102 1.1л Длина: 330мкм Диаметр: 0мм	[QUOTE=Buzyan;3754435]Вам устное предупреждение за нарушение правил. Каждый пост должен иметь порядковый номер вопроса шоб не было путаницы в обсуждениях. По поводу запаха газа от редуктора. Инструкция гбо пишет прогреваем машину на бензине и переходим на газ. Тогда и запаха не будет. При холодном запуске и прогреве на газу жидкий газ не успевает испариться стекает в полость второй камеры редуктора и при прогреве оного начинает испаряться в результате чего в полости второй камеры возникает давление газа и газ проходит мимо уплотнительного кольца винта чувствительности. При нагреве корпуса редуктора жидкий газ с полости второй камеры испаряется давление уходит и запах газа прекращается. А вы не спешите. Прогревайте мотор на газу на минимальных устойчивых оборотах. Тогда запаха под капотом не должно быть. Прочтите мою тему Оптимизация редуктора там я рекомендую уменьшить рабочее давление редуктора. Для холодных запусков и прогрева газом лучше использовать настройку редуктора с зажатым винтом холостого хода.[/QUOTE по номеру поста извините: по винту ХХ это который на редукторе латунный сверху..если он то я его давно зажал до упора