Вопрос-ответ специалистов.

[ДИЗЕЛЬМАН]

Сообщение от Yurasvs

Пусть поставит мультиклапан с электроклапаном, если так боится. У меня медная магистраль, она надежнее пластика на мой взгляд, тоже не перекрываю. Но 2 случая неожиданной утечки на стоянке мне известны. У бывшего сотрудника на Черри Амулете после обслуживания редуктора на СТО что-то там начало травить. Говорит, приходит в гараж, охрененный запах газа, редуктор обмерзший. Догадался свет выключателем не включать, перекрыл, проветрил, обошлось. Второй раз на стоянке возле одного супермаркета у нас в городе завоняло газом из БМВ, долго не могли найти хозяина, все машины в радиусе 20 метров на всякий случай эвакуировали...

система вся новая ..полгода ат 7 трубка пластик .попахивает только редуктор ..утром прихожу запаха нет в гараже хотя ..знатоки говорят привыкай при заезде в гараж будет временно попахивать ..до утра если все ок выветривается ..закрыть то не проблема пока все там чистое а как зимой когда все под бампером в грязи ..как то впадло лезть крутить каждый вечер

[Buzyan]

Сообщение от ДИЗЕЛЬМАН

система вся новая ..полгода ат 7 трубка пластик .попахивает только редуктор ..утром прихожу запаха нет в гараже хотя ..знатоки говорят привыкай при заезде в гараж будет временно попахивать ..до утра если все ок выветривается ..закрыть то не проблема пока все там чистое а как зимой когда все под бампером в грязи ..как то впадло лезть крутить каждый вечер

Вам устное предупреждение за нарушение правил.
Каждый пост должен иметь порядковый номер вопроса шоб не было путаницы в обсуждениях.
По поводу запаха газа от редуктора. Инструкция гбо пишет прогреваем машину на бензине и переходим на газ. Тогда и запаха не будет.
При холодном запуске и прогреве на газу жидкий газ не успевает испариться стекает в полость второй камеры редуктора и при прогреве оного начинает испаряться в результате чего в полости второй камеры возникает давление газа и газ проходит мимо уплотнительного кольца винта чувствительности. При нагреве корпуса редуктора жидкий газ с полости второй камеры испаряется давление уходит и запах газа прекращается. А вы не спешите. Прогревайте мотор на газу на минимальных устойчивых оборотах. Тогда запаха под капотом не должно быть. Прочтите мою тему Оптимизация редуктора там я рекомендую уменьшить рабочее давление редуктора. Для холодных запусков и прогрева газом лучше использовать настройку редуктора с зажатым винтом холостого хода.

[ДИЗЕЛЬМАН]

[QUOTE=Buzyan;3754435]Вам устное предупреждение за нарушение правил.
Каждый пост должен иметь порядковый номер вопроса шоб не было путаницы в обсуждениях.
По поводу запаха газа от редуктора. Инструкция гбо пишет прогреваем машину на бензине и переходим на газ. Тогда и запаха не будет.
При холодном запуске и прогреве на газу жидкий газ не успевает испариться стекает в полость второй камеры редуктора и при прогреве оного начинает испаряться в результате чего в полости второй камеры возникает давление газа и газ проходит мимо уплотнительного кольца винта чувствительности. При нагреве корпуса редуктора жидкий газ с полости второй камеры испаряется давление уходит и запах газа прекращается. А вы не спешите. Прогревайте мотор на газу на минимальных устойчивых оборотах. Тогда запаха под капотом не должно быть. Прочтите мою тему Оптимизация редуктора там я рекомендую уменьшить рабочее давление редуктора. Для холодных запусков и прогрева газом лучше использовать настройку редуктора с зажатым винтом холостого хода.[/QUOTE по номеру поста извините: по винту ХХ это который на редукторе латунный сверху..если он то я его давно зажал до упора