Mazda 626 GE, 1992, 1.8, 16V

[Yurasvs]

Книги по автоделу, выпущенные в СССР, гласили, что капиталить движок необходимо, когда расход масла превысил 1 литр на тысячу км. Если у Вас меньше, катайтесь и не парьтесь особо, за уровнем только следите. Ибо криво и/или из некачественных запчастей сделанная капиталка только ухудшит общее состояние мотора.

[GAS]

Сообщение от primuss

Покупай мою Джильку, за трешку отдам ))) Я как раз в бортовике отписался.

Или ты как обычно - лучче говно говном, но не китайца?

Смотрел китайцев - как-то они кузовом не радуют... Ну те, шо продают за 2500-3000. Ну может ключ-на-ключ рассмотрел бы вариант, но ты ж не захочешь))

Сообщение от primuss

И зачем тебе той газ? Я мозги перепрошил, у меня по трассе при объеме 1.6 и 100 км - 5.4 литра 92, а с "додатком" топливо.уа - еще минус три гривны с литра. Ты ГБО 4 поколения пять лет отбивать будешь ))) Я вот купил ее за 6500, уже потерял 3500, а поставил бы ГБО - потерял бы 4.5

Не скажи. У меня пробеги довольно большие - под 2000 км/мес. За 4 месяца ГБО уже примерно 3/4 стоимости ГБО отбито, ещё месяца полтора - и пойдёт экономия)) А "додатки"... Это в Днепрах их можно юзать, а в моих ебенях мне нечего через них заливать.

Сообщение от Yurasvs

Книги по автоделу, выпущенные в СССР, гласили, что капиталить движок необходимо, когда расход масла превысил 1 литр на тысячу км. Если у Вас меньше, катайтесь и не парьтесь особо, за уровнем только следите. Ибо криво и/или из некачественных запчастей сделанная капиталка только ухудшит общее состояние мотора.

Уже больше. Если не наваливать, то литр на 800, а если по трассе 120 ехать - то и на 700

[primuss]

Сообщение от GAS

Смотрел китайцев - как-то они кузовом не радуют... Ну те, шо продают за 2500-3000. Ну может ключ-на-ключ рассмотрел бы вариант, но ты ж не захочешь))

толку от кузова, который на 20 микрон толще покрашен, если пробег приближается к 400 тыкам и бабок в капиталку нужно вкинуть по цене как ту машину, которую ты чуваку на эти дрова поменял

Если за машиной не следить, то и у мерса с кузовом могут быть проблемы. Купи велосипед, там кузова нет. У меня во дворе стоит Мазда 3, которая уже вся в дырах, а моя в гараже хранится, и кроме пары-тройки точек от камней на двери проблем с ЛКП нет. И потом - если сильно хочется - за 500 баксов ее всю перекрасят, да еще в два слоя и лаком покроют сверху - это будет в два раза дешевле, чем твою капиталить. А может и не в два...

А по теме. Начал смотреть, что можно купить взамен Джильки. Перебрал 2 десятка вариантов до 7 штук, 3 месяца невылазно читал отзывы, уже глаза на лоб лезут. В двух словах. Все плохо. Какие-то бока, косяки, ломается вечно все, запчасти дорогие.

Ради интереса зашел почитать отзыв на Джильку. Почитал, и ушел в декрет депрессию. Что народ пишет - да, кузов слабоват, но по ходовке, движку проблем нет, тоетовские дефорсированные 4A-FE 107 л.с очень надежные и неприхотливые, ходовка вся дубовая, запчасти дешевые. И многие пишут - за время пользования хлопот не доставляла, надежная рабочая машинка. И опять же пишут - хотел поменять на что-то другое подороже, после чтения отзывов не нашел ничего подходящего. Ситуация один в один как у меня.

Да и по цене - мне, блять, щас Таврия дороже обходися в обслуживании, чем Джилька. На Джильку комплект сцепления Кимико 1150, на Таврию - 1780 (Valeo). Радиатор купил и туда, и туда. Джилька - 850, Таврия Аляска - 600. Ролики ГРМ и ремни ГРМ на Джильку комплект - что-то порядка 460 грн обошлись, на Таврию не помню, но не намного дешевле. Я выбираю себе машину так, чтобы мог ее обслуживать. На днях общались с чуваком, у него Вольво на бляхах. Б/у фара 6 штук стоит. Нафиг такое счастье.

У меня был бюджет - 7. Ну, думаю, за 3 продам, 4 доложу, куплю что-то... а нифига я собственно за эти деньги не куплю. Так два года и езжу, а то бы уже давно продал. Нет абсолютно ничего подходящего этих годов этого качества за эти бабки. Вообще нет.

Тем более, что за 11 штук уже можно в салоне нульцовый TIGGO 2 взять.

ЗЫ понятное дело, что менять 2008 год, пусть и китайца, на непонятное чудо 90-92 года, сменившее за свои года с десяток владельцев я даже в пьяном угаре не буду

ЗЫ штрих. У жены умер отчим, чуть потеплеет, выгоню его копейку с гаража, буду натирать губки и продавать. Когда твоя сломается окончательно, а ездить нужно будет - приезжай, за 15 отдам ))))

[OL_75]

Сообщение от primuss

..

Ради интереса зашел почитать отзыв на Джильку. Почитал, и ушел в декрет депрессию. Что народ пишет - да, кузов слабоват, но по ходовке, движку проблем нет, тоетовские дефорсированные 4A-FE 107 л.с очень надежные и неприхотливые, ходовка вся дубовая, запчасти дешевые. И многие пишут - за время пользования хлопот не доставляла, надежная рабочая машинка. И опять же пишут - хотел поменять на что-то другое подороже, после чтения отзывов не нашел ничего подходящего. Ситуация один в один как у меня.



.. )

Бгг, в таком тоне пишут на 90% тематических автофорумов, каждый свое болото хвалит, даже если это совсем болото ))))

[primuss]

Сообщение от OL_75

Бгг, в таком тоне пишут на 90% тематических автофорумов, каждый свое болото хвалит, даже если это совсем болото ))))

Поправьте меня, но почему-то я всю жизнь считал, что машина должна

а) ездить
б) быть доступной для ремонта и
в) ломаться редко.

Мне 40 лет, но я до сих пор не понимаю трех вещей - откуда берутся катышки в пупке, куда постоянно девается парный носок и почему люди покупают машины 30 (35, 40) летней давности, ресурс которых давно выработался.

[OL_75]

Сообщение от primuss

Поправьте меня, но почему-то я всю жизнь считал, что машина должна

а) ездить
б) быть доступной для ремонта и
в) ломаться редко.

Мне 40 лет, но я до сих пор не понимаю трех вещей - откуда берутся катышки в пупке, куда постоянно девается парный носок и почему люди покупают машины 30 (35, 40) летней давности, ресурс которых давно выработался.

Дык по разному. Кто-то уверен в прямоте своих рук, кто то в том что раньше делали то что не ломается святая простота!

З.Ы. Не так давно возил тачку родственника к гбошникам. Стою жду своей очереди, они ковыряются в шестигоршковом некробмв , такой чоткий чорный машин! Обрывки разговора: "..а х.й его знает , пусть так пока ездит..." Потом делают мою , в это время приходит хозяин бехи , парень на вид лет 22-24. Спрашиваю, как тачка? Отвечает, да хз, вот только-только купил, ничего в ней не понимаю, ездил на ланосе! Я чуть фейспалм не сделал!
Ну а дальше они там с мастером обсуждали что надо поменять антифриз, но как его слить никто не знал )))) Уот так.

[vadozz]

Сообщение от primuss

Поправьте меня, но почему-то я всю жизнь считал, что машина должна

а) ездить
б) быть доступной для ремонта и
в) ломаться редко.

Мне 40 лет, но я до сих пор не понимаю трех вещей - откуда берутся катышки в пупке, куда постоянно девается парный носок и почему люди покупают машины 30 (35, 40) летней давности, ресурс которых давно выработался.

Из всего этого у свежих мерсов только первый пункт, и ниче, берут

[ppostal]

На некрокорче можно ездить долго и счастливо , если
1) У тя есть моск, причем не только спинной, чтобы курить каталоги и сервисмануалы, находить коды запчастей итд. Просто приходить в магаз и говорить дайте мне тото на пизжо мазду - не покатит.
2) Есть руки, место и желание самому разбираться и ковырять. Очень ещё желательно уметь читать схемы и разбираться в электрике. Стошники не знают не умеют и не будут разбираться с твоим раритетом. Как правило. Или вколхозят чтото с ваза .
3) Есть бабло, и есть осознание что старый корч не самый экономный вариант передвижения, но в нем есть какаято изюминка.

[vadozz]

Сообщение от OL_75

Бгг, в таком тоне пишут на 90% тематических автофорумов, каждый свое болото хвалит, даже если это совсем болото ))))

Особенно китаеводы) там отдельная тема, хуже французов)

[Дон Пириньон]

Сообщение от vadozz

Особенно китаеводы) там отдельная тема, хуже французов)

Та ладно, особенно кетаеводы.

тут уже три сраницы, и схема та же

Кстати, не, самые упоротые, это легендарщики. Соап, бэмеве. Тут, не так давно, залез в тред по Альфам 164, посматривал аналоги деталюг себе по ходовке, чтоб мож на мусорнике если че, скрутить себе опорники, или конфеты на перед.

Ебаатььь... вот там где больные люди. На всю голову.

[Turok]

Сообщение от Дон Пириньон

Та ладно, особенно кетаеводы.



тут уже три сраницы, и схема та же



Кстати, не, самые упоротые, это легендарщики. Соап, бэмеве. Тут, не так давно, залез в тред по Альфам 164, посматривал аналоги деталюг себе по ходовке, чтоб мож на мусорнике если че, скрутить себе опорники, или конфеты на перед.



Ебаатььь... вот там где больные люди. На всю голову.

Бемеве м5 разных версий это искусство инженерии, а искусство не умерает, так что тут как раз пук в лужу.
ЗЫ лучше иметь хобби чем кризис среднего возраста.

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

[Дон Пириньон]

Сообщение от Yurasvs

Книги по автоделу, выпущенные в СССР, гласили, что капиталить движок необходимо, когда расход масла превысил 1 литр на тысячу км.

Технологии шагнули далеко вперед со времен СССР. Нынче, мануалы ВАГа и всяких бэмэве, вещают что расходмасла 1 л на 1000 км является нормой, и беспокоиться не нужно вообще.

[Kvarz]

Сообщение от Дон Пириньон

Технологии шагнули далеко вперед со времен СССР. Нынче, мануалы ВАГа и всяких бэмэве, вещают что расходмасла 1 л на 1000 км является нормой, и беспокоиться не нужно вообще.

Ну так в этих ваших современных вагах и бехах, масло жрут турбина и всякие говнянные егэры.
А старичок страдает в основном износом цпг.

[vadozz]

Сообщение от Kvarz

Ну так в этих ваших современных вагах и бехах, масло жрут турбина и всякие говнянные егэры.
А старичок страдает в основном износом цпг.

Ну ты б не писал хоть што не знаешь

[Kvarz]

Сообщение от vadozz

Ну ты б не писал хоть што не знаешь

Ну да, ну да. Тока чото смотрю на риа, MPI прям как молебен выставляют. И сразу цена на штуку вверх.

[vadozz]

Сообщение от Дон Пириньон

Технологии шагнули далеко вперед со времен СССР. Нынче, мануалы ВАГа и всяких бэмэве, вещают что расходмасла 1 л на 1000 км является нормой, и беспокоиться не нужно вообще.

Всегда интересно было как они экологию при этом типа поддерживают