Mazda 626 GE, 1992, 1.8, 16V

[GAS]

Сообщение от Turok

Есть Рома пусть ебетс# подбирает прокладки сальники
ЗЫ Или видео на Ютубе про капиталку смотреть, там больше полезной информации

Отправлено с моего Redmi 8 через Tapatalk

Блин. Все запчасти мне надо заказывать, поэтому по максимуму хочу предусмотреть, чтоб если обойдётся заменой колец - машина стояла 1-2 дня, а не 3-4, пока придут запчасти после вскрытия. Поэтому и спрашиваю.

[кук]

Сообщение от GAS

Блин. Все запчасти мне надо заказывать, поэтому по максимуму хочу предусмотреть, чтоб если обойдётся заменой колец - машина стояла 1-2 дня, а не 3-4, пока придут запчасти после вскрытия. Поэтому и спрашиваю.

Артем, без вскрытия не угадаешь. Недавно делал приятелю двигатель, тоже были опасения насчет кучи денюх. Оказалось, обошлось только кольцами- зазоры на пределе и грязь. Цилиндры без задиров, вкладыши и шейки- все, были в состоянии "год назад купил", а мотору лет пятнадцать и в хвост и в гриву давали. Снимешь вкладыши и, в принципе, без обмеров можно будет судить о состоянии пар трения. И не спеши сразу по советам Мастеров шлифовать шейки, им, как хирургам, лишь бы резать.
Приятель угробил шлифовкой КВ Исудзу по совету Мастеров, а износа там было, сам измерял, аж 1-2 сотки от номинала и ездить можно было долго и нудно

[kudrik64]

Сообщение от кук

.....Приятель угробил шлифовкой КВ Исудзу по совету Мастеров, а износа там было, сам измерял, аж 1-2 сотки от номинала и ездить можно было долго и нудно

Нельзя категорически. Там какое-то горячее солевое покрытие. Типа суперпупер нитрирования. Аналогичное применяют в военном производстве снарядов супермощных тонкотелых.....
Твердость зашкаливает. Но тонкое слоем..... шлифовать конечно нельзя