![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,593
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 60мм
|
За таке треба пальці автора совати в розетку поки не посиніє. Не простіше і безпечніше це все через трансформатор зробити, чи себе та інших не жаль?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,720
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 4630мкм
Диаметр: 18мм
|
То ж мабуть схема ще совкова. При совковому дефіциті не тільки палці в розетку сОвали...В наявності в бумажняному вигляді книжка для "автолюбітєля"..десь в гаражі до сих пір лежить..в якій схема зарядного складалась з лампи накалювання 60 W і послідовно увімкненого діодного моста з 4-х діодів типу Д7Ж. Таку схему зібрав, ще будучи у 8-му класі ЗОСШ, коли ще у батька була ВАЗ2111. Десь та конструкція на гвоздику до цих пір висить...правда без лампи..
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Тут погоджуюсь, аналогічна мисля днями в голові проскакувала за трансформатор.
__________________
Мої бортжурнали: Славута 1.2Li 2008 - http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=15959, Ford Fusion EU 1.25 - https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=105563 Проект "Бортовий комп`ютер на інжектор своїми руками" http://www.bk-ukraine.narod.ru/ |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Для этой схемы выгодней какой-нибудь DC-DC обратноходовый со стабилизацией тока, галогенку тогда выкинуть. И КПД выше, и нагрева нет, и электричества меньше жрать будет.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
| Метки |
| аккумулятор вода |
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|