![]() |
|
|||||||
| Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Киев/Ырпень
Сообщений: 10,993
Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ?
Длина: 60960мкм
Диаметр: 32мм
|
Да нет же. Когда аккумы берут заряд, то СИ напряжение близко 0. А напряжение ЗУ близко к напряжению батареи, ЗУ работает как источник тока при этом. А вот когда дв01 закроет затвор, то на СИ будет ЗУ ХХ - Убат, а не все ЗУ ХХ.
Раз сделали, то пусть, само собой
__________________
Все сказанное мною нужно воспринимать как ИМХО, а не руководство к действию для достижения гарантированного результата. Делайте только то, что пропустили через свою призму технического сознания. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Украина
Сообщений: 795
Машина: SAAB Talladega. Таврия 110247
Длина: 3560мкм
Диаметр: 13мм
|
Приветствую! Надо еще кое что сделать
![]() Не могу разобраться в трех соснах. Регулятор оборотов болгарки. Схема, очень похожая, или такая же ( по разводке и кол-ву элементов) https://kovka-svarka.net/wp-content/...egulaytora.jpg Болгарка новая. Не работала вообще. Нет регулировки. Но не как обычно это попадалось раньше, с дохлым симмистором: молчит, пока резистор до щелчка не выкрутишь ( пока концевик который напрямую не замкнет выводы для работы на макс оборотах), а включается и работает на минимальных оборотах, не реагируя на резистор. До срабатывания концевика. Дальше- понятно, работает на все деньги. При вращении подстроечника, которым минимальные стартовые подстраиваются, обороты немного меняет, а при вращении основного- нет. Симмистор проверял, открывается-закрывается, проверял лампой, и замыканием выводов. Не менял, ибо он приклепан к плате, не охота бестолку высверливать. но условно, пока считаю его рабочим. Не могу въехать, что тут может не работать еще.
__________________
100% |
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|