![]() |
|
|
#6 |
|
Сообщений: 176
Машина: Таврия1,2L карб.
Длина: 1390мкм
Диаметр: 12мм
|
Я так думаю, что на горячем ремне(когда явно усилен вой ремня). Отпускать конечно по чуть чуть (методом тыка).
Обычно удаётся уловить момент, когда резко исчезает вой. На этом и остановиться. Как правило, в этом случае...ремень все ещё достаточно сильно натянут(он же горячий, и "потолстел") Так что проверка методом перекручивания на 90град....это больше для успокоения, чем для страховки от перескока зубьев Из практики...ремень легко перескакивает даже и при сильной перетяжке(проверено на своем моторе). И может не перескакивать хоть год, даже если болтается. Всё дело в профиле зуба ремня и в профиле подношенных зубов шкивов. З.Ы. вся мои личные рекомендации(по отпусканию/натяжке)...следует относить к моделям, где нет встречи клапанов и поршня. Т.е. есть поле для безопасных экспериментов Если в наличии модель мотора с ударными клапанами...то тут я бы не рисковал, и советовать ничего не буду.... |
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|