![]() |
|
|||||||
| Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Чернігів.UA
Сообщений: 1,738
Машина: Таврія 1102, стандарт,1992 р.в.
Длина: 4630мкм
Диаметр: 19мм
|
В наявності тонометр. Працює на 4-х батарейках типу АА. Хочу перевести його на живлення від акумулятора курилки. Як це краще зробити..?..два акуми послідовно з понижайкою (але для заряду двох потрібен балансир)..?...чи вистачить одного з повишайкою..і модулем зарядки..?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,737
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 36мм
|
КПД и нагрузочная способность понижающего преобразователя по любому будет выше, чем у повышающего таких же размеров. В тонометре есть компрессор, которому нужен приличный ток. Когда-то делали с племянником робомашинку на Ардуине, питали от двух 18650 последовательно. Для зарядки использовали один модуль на TP4056, только аккумуляторы подключили к схеме через реле с пятивольтовой обмоткой и двумя группами контактов на переключение. Когда реле не запитано, контакты соединяют аккумы последовательно, и машинка получает нужные ей 7.4Вольта. А когда подключаешь ЮСБ для зарядки и на входе появляется 5 вольт, реле срабатывает и соединяет аккумы параллельно. Машинка в этот момент выключена. Они начинают нормально заряжаться от этой зарядки и к тому же идеально балансируются.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|